Жует бумагу !очень нужен совет!

[Sk-tech26]

Добрый день! Минолта бизхаб 6000L новая Заминает бумагу гормошкой (мелкой плотности до 250 грамм) уже перед выходом, за ней встает вся остальная бумага которую коника набрала в себя. Более толстая бумага тоже застреваёт только без замятия.
Подскажите пожалуйста, что делать? Возможно ли уменьшить скорость прогона бумаги?

[Socialist]

j-3206 – это значит вовремя не включается Reverse\exit sensor PS19 (обозначен на картинке цифрой 9), j-3209 - вовремя не включается Decurler sensor PS62 (цифра 10).
Судя по всему, до них не доходит бумага. Это может случиться, если она цепляет гейт, который переключает путь бумаги с прямого выхода на реверс. Возьмите лист плотной бумаги и проведите его через этот участок пути, начиная от печки. Сначала прямой выход, а потом, придерживая гейт пальцем – в реверс, и вы увидите, где он упрётся. У меня пару раз было, что сам гейт прокручивался на своей оси и не поворачивался на нужный угол. Капля суперглю помогает, только нужно сначала точно выставить гейт в нужное положение. Возможно также, что по тракту прохождения бумаги где-то есть препятствие (застрявший кусок или ещё что), которое и тормозит следующие листы.
Гейт – пластина, которая переводит лист бумаги по одному пути или по другому в зависимости от настроек.
Реверс – участок пути, на котором лист бумаги переворачивается на обратную сторону.
Дуплекс – участок пути, на котором перевёрнутый лист бумаги подаётся снова в машину для печати второй стороны (или двусторонняя печать в общем)

[Sk-tech26]

Теперь он печатает одну сторону отлично, а когда с двусторонней печатью печатаешь он пропечатывает одну сторону, а при заходе на вторую застревает.
Нет ли схемы движения листа в принтере?

[Socialist]

Сообщение от Sk-tech26

Теперь он печатает одну сторону отлично, а когда с двусторонней печатью печатаешь он пропечатывает одну сторону, а при заходе на вторую застревает.
Нет ли схемы движения листа в принтере?

Скачайте архив по ссылке. http://yadi.sk/d/-kY8TKd7SHnXG
Там схемы - прямой выход, с переворотом листа (реверс) и дуплексная печать.

[Sk-tech26]

Сообщение от Socialist

j-3206 – это значит вовремя не включается Reverse\exit sensor PS19 (обозначен на картинке цифрой 9), j-3209 - вовремя не включается Decurler sensor PS62 (цифра 10).
Судя по всему, до них не доходит бумага. Это может случиться, если она цепляет гейт, который переключает путь бумаги с прямого выхода на реверс. Возьмите лист плотной бумаги и проведите его через этот участок пути, начиная от печки. Сначала прямой выход, а потом, придерживая гейт пальцем – в реверс, и вы увидите, где он упрётся. У меня пару раз было, что сам гейт прокручивался на своей оси и не поворачивался на нужный угол. Капля суперглю помогает, только нужно сначала точно выставить гейт в нужное положение. Возможно также, что по тракту прохождения бумаги где-то есть препятствие (застрявший кусок или ещё что), которое и тормозит следующие листы.
Гейт – пластина, которая переводит лист бумаги по одному пути или по другому в зависимости от настроек.
Реверс – участок пути, на котором лист бумаги переворачивается на обратную сторону.
Дуплекс – участок пути, на котором перевёрнутый лист бумаги подаётся снова в машину для печати второй стороны (или двусторонняя печать в общем)

спасибо огромное!! я тоже думаю, что какой-то кусочек бумаги остался внизу этой пластиковой детали потому, что там перед этим было жуткое застревание, ели выковыряли. Вот сейчас посмотрю схемы прохода бумаги по принтеру при двухсторонней печати. (спасибо огромное)

[terik]

Где вы покупали аппарат? В Москве? В Ростове-на-Дону точно есть оф.дилер и оф.сервис. Гораздо ближе чем Москва.

[Sk-tech26]

Сообщение от Socialist

j-3206 – это значит вовремя не включается Reverse\exit sensor PS19 (обозначен на картинке цифрой 9), j-3209 - вовремя не включается Decurler sensor PS62 (цифра 10).
Судя по всему, до них не доходит бумага. Это может случиться, если она цепляет гейт, который переключает путь бумаги с прямого выхода на реверс. Возьмите лист плотной бумаги и проведите его через этот участок пути, начиная от печки. Сначала прямой выход, а потом, придерживая гейт пальцем – в реверс, и вы увидите, где он упрётся.........................

Кстати бумага проходит через эти два датчика и на них прям останавливается. (см. схематичное изображение "зеленым цветом изображена бумага остановившаяся при замятии"). Вечером прикреплю фото.

[Алекс1963]

Сообщение от terik

Где вы покупали аппарат? В Москве? В Ростове-на-Дону точно есть оф.дилер и оф.сервис. Гораздо ближе чем Москва.

в москве на 100 руб. дешевле было)))

[Socialist]

Сообщение от Sk-tech26

Кстати бумага проходит через эти два датчика и на них прям останавливается. (см. схематичное изображение "зеленым цветом изображена бумага остановившаяся при замятии").

Sk-tech26, В описании застревания j-3209 я немного ошибся – это значит, что датчик PS62 вовремя не выключается, после того как включился. Т.е. бумага на него пришла, но не ушла.
Если у вас бумага при застревании перекрывает эти сенсоры, но они не отрабатывают как положено, то нужно проверять их исправность, надёжность контактов, отсутствие бумажной пыли и пр.. Также нужно проверить работу моторчика, который крутит реверс (M32) и исправность предохранителя ICP4 на плате CDB (Conveyance Drive Board).
Зайдите в сервисный режим - State Confirmation - I\O Check Mode, потом нажмите на клавиатуре 8-4-Access-0-0-Start (это выполнение кода 84-00). Должен начать крутиться мотор реверса и вы услышите звук. Потом нажмите Stop. Для контроля введите код 85-00 и нажмите Старт – вы должны услышать похожий звук – это т.н. Loop motor (он точно работает). Все дверки должны быть закрыты, кроме, может быть, передней (в отверстие концевого выключателя тогда надо вставить кусочек свёрнутой бумажки, чтобы машина думала, что все двери закрыты). Код для проверки PS19 – 20-09, PS62 – 20-13. Вверху возле букв IN отображается состояние датчика 000 – нет бумаги (OFF), 001 – есть бумага (ON). Введите в реверс лист бумаги - оба датчика должны показать 001, если вытащить - соответственно 000. Если звука нет или показания статуса датчиков другие - там и надо искать.

[Sk-tech26]

Сообщение от Socialist

Sk-tech26, В описании застревания j-3209 я немного ошибся – это значит, что датчик PS62 вовремя не выключается, после того как включился. Т.е. бумага на него пришла, но не ушла.
Если у вас бумага при застревании перекрывает эти сенсоры, но они не отрабатывают как положено, то нужно проверять их исправность, надёжность контактов, отсутствие бумажной пыли и пр.. Также нужно проверить работу моторчика, который крутит реверс (M32) и исправность предохранителя ICP4 на плате CDB (Conveyance Drive Board).
Зайдите в сервисный режим - State Confirmation - I\O Check Mode, потом нажмите на клавиатуре 8-4-Access-0-0-Start (это выполнение кода 84-00). Должен начать крутиться мотор реверса и вы услышите звук. Потом нажмите Stop. Для контроля введите код 85-00 и нажмите Старт – вы должны услышать похожий звук – это т.н. Loop motor (он точно работает). Все дверки должны быть закрыты, кроме, может быть, передней (в отверстие концевого выключателя тогда надо вставить кусочек свёрнутой бумажки, чтобы машина думала, что все двери закрыты). Код для проверки PS19 – 20-09, PS62 – 20-13. Вверху возле букв IN отображается состояние датчика 000 – нет бумаги (OFF), 001 – есть бумага (ON). Введите в реверс лист бумаги - оба датчика должны показать 001, если вытащить - соответственно 000. Если звука нет или показания статуса датчиков другие - там и надо искать.

Добрый день, очень интересный пост! Спасибо большое, сейчас попробую, поясните пожалуйста, а сервисный режим это в тот к которому получаешь доступ через режим "счетчики/утилиты" с помощью кода 00-стоп-01 или как-то так?

[Собченко Николай]

Сообщение от Sk-tech26

а сервисный режим это в тот к которому получаешь доступ через режим "счетчики/утилиты" с помощью кода 00-стоп-01 или как-то так?

да Утилиты\Счетчики-->Stop-00-Stop-01

[Sk-tech26]

Ну, и как по закону подлости полагается - оба датчика показывают как положено (с бумагой 001 без бумаги 000), и оба моторчика крутятся как надо! Ладно, спасибо всем большое, будем дальше думать, что делать, кстати какой у сервиса в Ростове номер тел. подскажите пожалуйста на всякий... ?

[Собченко Николай]

Сообщение от Sk-tech26

M32

Проверьте еще 84-6, а так-же Reverse/Exit motor 27-0, 27-6 и контакт на Reverse/Exit motor (М33) на скрине он под номером 13

[Sk-tech26]

вот кстати "Reverse/Exit motor (М33) на скрине он под номером 13" - на него почему-то уже давно думаю на нем бумага застревает часто чуть чуть не доходя до вала М10.

[Sk-tech26]

а 84-06 это где должно крутиться, вроде что-то жужит ? 27-00, 27-06 работает в сервисном режиме.

[ВИМС]

А застревает любая бумага, независимо от формата и плотности материала?

P.S. Была у меня схожая проблема на Xerox DC6060. Но там конструкция металлическая. Оказалось что реле управляющее направлением гейта недотягивало пальцы до нужного положения (видимо погнул, грубо вынимая застрявший по иным причинам лист, печатал на бумажках 350гр/м2 и даже на картонах). Вылечил физически выгибанием всей конструкции и одной из ножек, определяющих крайнее положение реле ))) У Вас видимо не тот случай, кругом пластик, но стоит попробовать сделать так как я искал причину: запустить машину с открытыми дверцами и просто смотреть на проход листа. Есть шанс в живую увидеть как он цепляется, за что и почему.

[Собченко Николай]

Сообщение от Sk-tech26

а 84-06 это где должно крутиться, вроде что-то жужит ?

это код для проверки ADU Reverse Motor (M32) на скрине под номером 17, вы его уже проверяли в одном направлении (84-0) а это код для проверки в другом направлении.
Проверьте контакт на моторе Reverse/Exit motor (М33) на скрине он под номером 13 (у меня было что он вроде на месте сидел но с небольшим перекосом и не контачил из-за этого постоянно такие-же замятия были как у вас) и предохранитель ICP4 на плате CDB на скрине она под номером 4 ( предохранитель находится с ближнего к печке края платы, маленький белый прямоугольник) только прежде чем звонить откиньте все провода от платы, ну и естественно делать на выключенной машине.

[Sk-tech26]

Непрочитано Сегодня, 11:33 #36
Собченко Николай :

Хорошо спасибо.



ВИМС :

Бумагу особо не жует , она перед проходом на дуплекс встает просто и все с одной отпечатанной стороной. И так застревает бумага любой плотности.

[Socialist]

Сообщение от Sk-tech26

Бумагу особо не жует , она перед проходом на дуплекс встает просто и все с одной отпечатанной стороной. И так застревает бумага любой плотности.

А встаёт всегда в одном и том же месте? Если да, то покажите точно в каком.

[Sk-tech26]

Застревает всегда в одном и том же месте, с одной как надо пропечатаной стороной, 1-2 миллиметра не доходя до вала м10 рядом с зеленым рычагом м8 (на схеме в приложении к этому посту его видно), (бумага застревает в положении как на схематической картинке в приложении).

Если в ручную чуть подтолкнуть бумагу к валу м10, до которого она не доходит эти пару миллиметров, и потом в ручную крутить его дальше, то бумага проходит спокойно дальше, не встречает вообще никакого сопротивления и валы не оставляют на ней ни каких следов загрязнения.

Следил с открытой крышкой за тем как бумага пропечатывается, не заметил никаких отклонений кроме того, что в момент застревания вал м10 и следующий за ним вал начинают прокручиваться быстрее основного темпа валов в белом прозрачном узле с гейтом. (прокручивается одновременно с характерным звуком как бы проскальзывания вала по бумаге, но звук по моему слишком громкий звук продолжается не больше секунды и затем следует остановка аппарата.)

Сфотографировать толком где останавливается лист не выходит. Лист прикрывается какой-то железной планкой перед валом м10 (как бы "Т" образной формы), которую можно покачивать вперед/назад (при покачивании "клацает") мне кажется это очередной датчик прохождения бумаги.

[Sk-tech26]

!!!!Уточню немножко!!!
Бумага застревает в одном и том же месте, немного дальше, и проходит и вал м10 и следующий за ним вал м11 (фото в приложении).
В момент застревания Вал м10 перестает крутиться с характерным звуком (как будто моторчик начинает работать под нагрузкой, пытается протолкнуть бумагу через что-то и затем через 1 секунду следует остановка). Как крутится Вал м11 к сожалению невидно в закрытом виде, даже с открытой передней крышкой.
Ни каких препятствий в прохождении бумаги, когда её в ручную проворачиваешь ручками валов, нет! Повреждений на передним краю бумаги свидетельствующих об упирании бумаги во что-то при извлечении тоже нет.

Вопрос: Бумага при проходе на дуплекс должна выходить из того отверстия где (как видно на фото) торчит её краюшек?
Или все-таки бумага должна проходить внутри данной детали?