XEROX DC240 нужна помощь

[bunker]

Добрый день. Подскажите разобраться в проблеме. Напечатали плашки цветов СМ по30%, CY по30%, CK по 30%, MY по30%, MK по30%, YK по30%.
у всех одна проблема с оттенком по краям длинной стороны печати.
Пример на фото , плашка MK по30%. 1фото это целый лист А3 по середине разрезали чтоб приложить края, см. на фото 2. Видно что края бумаги отличаются оттенком. И это все тоже самое на других плашках.

[abd09ru]

а почему из 4 цветов не сделали заливку составным? так бы легче было бы понять какой цвет косячит

[Rainywind]

мне кажется для DC240 - отличный результат

[bunker]

Сообщение от abd09ru

а почему из 4 цветов не сделали заливку составным? так бы легче было бы понять какой цвет косячит

в том то и дело распечатали плашки каждого цвета с заливкой по 30% и у всех видно что верхний край по длинной стороне листа другой оттенок. Распечатали плашку черный 30% в grayscale, тоже видно такой оттенок

[S-путник]

А из сервиса плашки 30% по каждому цвету распечатайте, тогда можно увидеть в каких цветах завалы идут.

[bunker]

Сообщение от S-путник

А из сервиса плашки 30% по каждому цвету распечатайте, тогда можно увидеть в каких цветах завалы идут.

Извините , а можно подробнее. Как это сделать

[Nedus]

Сообщение от bunker

Извините , а можно подробнее. Как это сделать

Зайти в сервисное меню. (есть на ютубе видосы с мануалом )
Нажимаем 0 держим 5 секунд + зеленая кнопка.
Потом ключик.

Там найти Print test pattern
Там 11 патерн, выставляете цвет и % от заливки.
Лучше печатать на матовой меловке 120 гр. 20-30 процентные заливки.

[Nedus]

Сообщение от Rainywind

мне кажется для DC240 - отличный результат

Я вас умоляю Нормально 240-250 печатаю плашки. Если машина не убитая получше порой получше новых.

[bunker]

Проблема не решилась. Получается во всех цветах по краям длинной стороны бумаги. Какие еще есть мысли?

[zeppelin]

так сервисные плашки не выложили

[Bkmz85]

Сообщение от bunker

Проблема не решилась. Получается во всех цветах по краям длинной стороны бумаги. Какие еще есть мысли?

Выложите плашки по цветам из сервиса. Вам тут уже несколько раз написали.

[Bkmz85]

Сообщение от Nedus

Я вас умоляю Нормально 240-250 печатаю плашки. Если машина не убитая получше порой получше новых.

Кстати да)

[Mousta]

up

[bunker]

В самом начале я выложил фото , там всех лучше видно проблему. По цветам не особо видно на фото. я не знаю как передать вам информацию чтоб наглядно было видно. Прикрепляю фото смешанного цвета, более видно и понятно. Вот такой эффект на всех плашках. фото плашек слать смысла нет , проблему не увидите.

[S-путник]

не надо фото, блики на фото, сделайте скан. И еще раз "Выложите плашки по цветам из сервиса", мы не ясновидящие и самостоятельно вашу смесевую плашку на составные цвета разложить не сможем, а проблем у вас хватает.

[zeppelin]

меня бы больше полоски беспокоили)))

[MIED]

bunker, если я правильно понимаю, то у вас "разнотон" - Ближняя к оператору сторона светлее, дальняя темнее (в рамках одного цвета) , правильно?! Если да, то
0. уточните оригинальные барабаны (DRUM) или трубки неоригинал
1. Попробовать стоп тестом поймать плашку на ленте. Она такая же или "ровная"
Если такая же, то для начала подложить 1-2 слоя 300 гр бумаги под "катушки" держатели блока ленты переноса и посмотреть на результат
2. отрегулировать дозирующие лезвие в проявке немного увеличив зазор на стороне оператора.(тут надо вывести плашки из сервиса обязательно- вы сами пишете что более желтое, значит недостаток Магенты, может и только в ней дело)
3. в см есть криво описанная процедура выравнивания плотности плашки.

[bunker]

[QUOTE=MIED;1056308]bunker, если я правильно понимаю, то у вас "разнотон" - Ближняя к оператору сторона светлее, дальняя темнее (в рамках одного цвета) , правильно?!

Совершенно верно !
Только не очень понял процедуры 1. и 2.
Стоп тест ....как поймать , методом откл.?

[MIED]

Сообщение от bunker

Стоп тест ....как поймать , методом откл.?

открывания крышки во время печати, далее вытаскиванием блока ленты с всеми подготовками(снятие печи и вытаскивание транспорта в сервисное положение)