Ошибки P-5, P-28 на bizhub C203

[Alex40]

появились ни с того, ни с сего ((
Принтер вроде и печатает, но не хочет делать настройку градаций.

В качестве одного из решений предлагается почистить датчики IDCS/MK и IDCS/YC. Вынимал ленту, пристально вгядывался в темноту, но так и не разглядел их. Где же они?
Также предлагается проверить какой-то высоковольный разъем... О чем идет речь?

Может кто сталкивался с проблемой? Спасибо.

[Murik]

Alex40, найдете решение - сообщите если не трудно, та же проблема. Только хуже.

[dia pason]

Сообщение от Alex40

появились ни с того, ни с сего ((
Принтер вроде и печатает, но не хочет делать настройку градаций.

В качестве одного из решений предлагается почистить датчики IDCS/MK и IDCS/YC. Вынимал ленту, пристально вгядывался в темноту, но так и не разглядел их. Где же они?
Также предлагается проверить какой-то высоковольный разъем... О чем идет речь?

Может кто сталкивался с проблемой? Спасибо.

Приветствую Вас.
Были данные траблы. Но все по порядку.
Перво наперво нужно глянуть именно эти сенсоры. Их конструкция в данных аппаратах должна находится под ближней частью торца блока переноса,за "трамплином" пластмассовым. Изначально эти сэнсоры закрыты металлической шторкой,с двумя прямоугольными отверстиями,кода подается сигнал шторка отъезжает и эти прямоугольники сдвигаются как раз в то место где расположены эти сенсоры. Если их почистить то вполне может ошибка и пропадет. Так же нужно проверить открывается ли шторка,путем заклеивания ее приклеивания ее маленьким кусочком скотча,далее запустить машину,потом после посмотреть если скотч не отклеен,то значит дело в приводе этой шторки и уже становится ясно куда дальше копать.
Удачи.

[Alex40]

Сообщение от dia pason

Их конструкция в данных аппаратах должна находится под ближней частью торца блока переноса,за "трамплином" пластмассовым. Изначально эти сэнсоры закрыты металлической шторкой,с двумя прямоугольными отверстиями,кода подается сигнал шторка отъезжает и эти прямоугольники сдвигаются как раз в то место где расположены эти сенсоры.

Вот тут и непонятно.. Чтобы почистить датчики нужно снимать трамплин? Там довольно много разборки...

Принтер при всем этом прилично печатает, кроме черного.
На черных плашках могут быть проплешины. Может просто плотности черных меток не хватает для уверенного захвата датчиком. Пробег черного IU около 140 тыс. Сколько копий можно ожидать от черного IU?

[dia pason]

Сообщение от Alex40

Вот тут и непонятно.. Чтобы почистить датчики нужно снимать трамплин? Там довольно много разборки...

Принтер при всем этом прилично печатает, кроме черного.
На черных плашках могут быть проплешины. Может просто плотности черных меток не хватает для уверенного захвата датчиком. Пробег черного IU около 140 тыс. Сколько копий можно ожидать от черного IU?

Будьте добры скан черной плашки.

[Alex40]

Проблема разрешилась заменой ленты переноса на старую и последующей чисткой контактов на новой.

[Alex40]

Плашка черная стала значительно лучше, но все равно как-то недотягивает. Оцените? И сколько все-же ходят IU на 203, 253, 8650?

[stinol]

Alex40, стартовые от 353 у меня отходили почти 300 тыс. Те, что идут на замену ещё не убили )

[uri]

Походит ещё. Черная и с нуля хорошей не бывает. Можно добавить девелопера "мягко" - попечатать немного черным тонером от C220, копий 300-500. После этого будет "почернее".

[Alex40]

Сообщение от uri

Черная и с нуля хорошей не бывает

Согласен, только не ясно почему так... Как то оно отличается от CMY...
Еще на своем С203 периодически пытаюсь бороться с отмарыванием черного, видимо на печке. Пропадающе-появляющийся эффект... На плотных бумагах помогает понижение мнимой толщины. На обычной бывает обструкция, не знаю как еще понизить...
Имеется ли способ понизить температуру печки глобально, кроме возможностей в service mode?