Canon CLC 3220: Ошибка E805-002, не крутится вентилятор

[tOrrErO]

Доброго времени суток господа, значит изучаю и испытываю приобретенный сабж (б.у.). На бумагах печатает уже нормально, сегодня хотел попробовать на самоклеющейся пленке что-нибудь накатать, но при начале печати т.е. когда аппарат уже тонер на ремень переноса наносит и собирается брать бумагу из лотка ручной подачи внезапно выпадает ошибка E00805-002, покурил мануал, там список ошибок кончается на -001, т.е. E805-000: The fixing heat discharge fan is faulty и E805-001: The cleaner fan is faulty, а вот про *-002 ничего не сказано. Ну решил путем экспериментов найти какой кулер не крутится, оказалось что кроме указанных выше кулеров у него есть еще 2, один там же где и "The fixing heat discharge fan", второй справа от лотка ручной подачи - вот он то и не включается, видимо он называется Manual Feed Cooling Fan, хотя на самом моторе написано: DC BRUSHLESS FAN MOTOR. Короче на него не поступает напряжение, провода проверил, снял так же плату DC controller PCB, прозвонил, + идет на кулер с транзистора B1067, минус от земли, обрыва на плате нет, т.е. нет от транзистора до кулера, а вот дальше зашел в тупик, откуда на транзистор идет сигнал когда включаться кулеру? Сам транзистор не выпаивал, но вроде как целый, переходы э-б, к-б точно целые, звонятся как надо, э-к в одну сторону звонится как 1кОм, в другую беск., но хз что там на плате... Остальные такие же по маркировке транзисторы звонятся так же. Может кто-нибудь сталкивался с подобным ? Ну не напечатает он на пленке без этого кулера или может еще какая бяка вылезет в процессе дальнейшей работы... зачем-то ему нужен этот кулер.

[Printcolor]

Т.е. хотите сказать, что на других бумагах и режимах он печатает нормально?

[tOrrErO]

Да в тот момент печатал нормальною Проблема решена, не знаю уж что конкретно я сделал, но в общем-то он заработал, после достаточно глубокой разборки, чистки контактов и прочих плясок с бубном. И еще E805-002 - ошибка DELIVERY COOLING FAN, это мне на старткопи поведали, мануал тот что есть у меня к сожалению кончается на 805-001. И вообще на счет моторчиков, тем людям кто работает в достаточно пыльных условиях (рядом с дорогой на 1 или 0 этаже и т.п.) посоветовал бы быть готовых к проблемам связанным с кулерами на этих аппаратах т.к. их там как минимум 5 шт. и все они наверняка рано или поздно прикажут долго жить по причине загрязнения...