Замятие J-9351 в С5501

[SergNE]

Помогите, кто сталкивался.

На длинных тиражах (1000 и больше прогонов) и на бумаге размером А3 и SRA3 в автоматическом дуплексе начинает вываливатся в J-9351, после того как выйдет последний лист из выходного лотка. Приходится выключать, давать отдохнуть полчаса час и снова печатать.

На длинных тиражах при односторонней печати такого не замечал.

На бумаге А4 формата можно печатать хоть целый день и в дуплексе и так. И ничего.

Есть какие-нибудь идеи?

[Пухман]

есть только одна идея - мануал в руки!

[Chernov]

странно как то. А4 и А3 в дуплексе проделывают ровно одинаковый путь... а вот при печати лицом в низ, когда лист уходит в инвертор и возвращается, то там срабатывает еще один мотор...

з.ы. я менял оба мотора в дуплексе, они синхронно умерли...

[Goxland]

J-9351 - ADU conveyance sensor (PS61) is
ON in the idling condition.

По мануалу типа так, но где он я хз)

[Chernov]

Goxland, вы издеваетесь? вбейте PS61 в поиске мануала и найдете.

датчик, скорее всего, не при чем, если не засран напрочь, скорее всего, валы грязные, их платенклинером почистить надо или мотор умирает, но скорее валики грязные.

[Goxland]

Сообщение от Chernov

Goxland, вы издеваетесь? вбейте PS61 в поиске мануала и найдете.

датчик, скорее всего, не при чем, если не засран напрочь, скорее всего, валы грязные, их платенклинером почистить надо или мотор умирает, но скорее валики грязные.

Да не что издеваться то, может у него мануала нет, я человеку пытался помочь, тупанул чет с поиском

[Chernov]

Goxland, оу, простите, я думал вы ТС...

[SergNE]

Сообщение от Chernov

Goxland, вы издеваетесь? вбейте PS61 в поиске мануала и найдете.

датчик, скорее всего, не при чем, если не засран напрочь, скорее всего, валы грязные, их платенклинером почистить надо или мотор умирает, но скорее валики грязные.

Валы какие имеется в виду?

А мотор какой?

[Chernov]

SergNE, вам даже схему дали...
валы ВСЕ. моторы номера в мануале посмотрите, я не помню. у меня подклиневало их.

[SergNE]

Сообщение от Chernov

SergNE, вам даже схему дали...
валы ВСЕ. моторы номера в мануале посмотрите, я не помню. у меня подклиневало их.

Согласен. Схему дали. Спасибо.

Но при чем тут могут быть валы, если во время возникновения этой ошибки тракт пустой без бумаги.

Может действительно мотор сдыхает. И при разогреве на длинных тиражах подклинивает?

[Chernov]

SergNE, что значит пустой? машина стоит-стоит и в ошибку упала? есои нет, то непустой, а просто датчик не отрабатыаает. а тут причины 3 - грязные рещиновые валы и бумага проскальзывает, глючит мотор или глючит датчик. в 98% причина - грязные валы.

[SergNE]

Сообщение от Chernov

SergNE, что значит пустой? машина стоит-стоит и в ошибку упала? есои нет, то непустой, а просто датчик не отрабатыаает. а тут причины 3 - грязные рещиновые валы и бумага проскальзывает, глючит мотор или глючит датчик. в 98% причина - грязные валы.

В том то и дело, что когда выходит последний лист из выходного лотка (или бумага кончается, или задание на печать отрабатывается) в тракте бумаги нет, но ошибка возникает.

Даю немного отдохнуть и дальше печатает снова.

[Sergey_Chel]

SergNE, не знаю поможет или нет... Есть такая аналогия:
В ризографе есть мотор помпы краски. Там ротор опирается на фторопластовую шайбу. Когда эта шайба истирается, то мотор начинает испытывать перегруз. То есть идет перегруз по току. В ошибку вываливается тоже не в процессе печати, а по завершению тиража.

[Socialist]

SergNE, попробуйте сделать так: когда очередной раз появится застревание, входите в сервисный режим State Confirmation - I\O Check, вводите код 20-13 и смотрите цифру возле букв IN. Скорее всего это 1. Значит датчик показывает наличие бумаги когда её там фактически нет. Возможные причины - пыль на окошках датчика, которые на бумагу смотрят, плохой контакт в разъёме или неисправен сам датчик. Перекиньте его с датчиком PS62 (он находится в узле реверса и имеет такой же тип) и проверьте будет ли появляться 9351 в этом случае. Если датчик неисправен, то скорее всего, у вас застревание сменится на J-3209 или J-3254. Может в районе датчика кусок застрявшей бумажки остался.