|
|
Регистрация | Пригласить друга | Все альбомы | Файловый архив | Справка | Сообщество | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
Опции темы |
07.05.2010, 00:05 | #1 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Треск в блоке второго переноса? Опять разбило посадочное место вала шестерни? Решение! Экономия - 300$
1. Тиски 2. Кувалда 3. Молоток 4. Дрель 5. Набор сверел 6. Напильник 7. Ножовка по стали 8.Пассатижи 9. Руки Также в качестве материала был взят корпус от блока шестерен привода ленты переноса и второго переноса Расплющиваем её кувалдой до нормального состояния и выпиливаем, тут фотка уже с отпиленной частью справа, но оно выглядит также как и обведенная Далее отпиливаем кусок от заготовки: И начинаем гнуть Вторая попытка установки детали уже на просверленные отверстия, но допущена ошибка при измерении и пришлось еще дорабатывать Установка полностью готового изобретения: И последнее фото внутри дисишки, правда пришлось вынуть ленту переноса, из за этого блок там не фиксируется и болтается, но тем не менее, можете убедиться в том что скоба ничему немешает. Эксперимент был проведен на убитом блоке, на котором вал просто вынимается из пасадочного места, где он разболтам в хлам, но тем не менее скоба его теперь там держит в неподвижном положении, треска нет. Важный момент: Отверстия в скобе нужно делать таким образом, чтобы на болтиках была возможность регулировки в 2 мм в каждую сторону, после регулировки крепко зажимаем их и все. Всем кому помог сэкономить 300$ на покупку новой пластмаски удачи и чтоб больше эта хрень не могла сломаться. PS этот косяк от Ксерокса толи просчет конструкторов, толи специально сделан... |
08.05.2010, 20:33 | #21 | |
Пользователь
Регистрация: 16.09.2009
Адрес: ЮФО
Сообщений: 57
Репутация: 7
|
Цитата:
2. Во вторых - еще раз говорю, что это временное решение, пока идет новый узел. 3. Никто ничего не ронял - если задуматься, то можно понять, что нагрузка в этом месте очень хорошая прилагается, так как посредством этого вала происходит подьем/опускание вала второго переноса. 4. Вот ваш случай - это зачастую пользовательская неаккуратность. Когда закрываете узел прохода бумаги - не надо им хлопать как дверцей холодильника, (а этим страдают почти все пользователи) лучше задвигать аккуратно, а потом нежно додавливать. Тогда и шестерни зайдут в зацепление аккуратно, и штифты узла второго переноса аккуратно зафиксируют его под лентой переноса. По поводу шестерен - вы там как то советовали переворачивать приводную шестерню второго переноса, так обратите внимание на то, что на шестерне узла второго переноса и на ответной шестерне в аппарате снята фаска по краю зубцов, для того, чтобы шестерни аккуратно входили в зацепление. Это я к тому, что переворачивание шестерни тоже может провоцировать вашу поломку и т.д. и т.п. P.S. Кто-то извращается над DC12, экономя на копеечном масле и паутинке и получает кучу проблем с печкой, кто-то переворачивает шестерни и модернизирует узлы с помощью кувалды и такой-то матери, кто-то пилит барабаны в надежде избавиться от светофоров, а кто-то не может себе этого позволить, потому что аппарат должен работать и работать стабильно и качественно. Это я к тому, что если бы вы печатали на DC12 хотябы тысяч 5-6 качественных отпечатков в месяц вы вряд ли бы задумывались об экономии на фьюзерном масле или паутинке. P.P.S. Если что - это я как инженер говорю, у которого этих аппаратов было за последние 6 лет как грязи. Если бы я себе поставил такой аппарат, то я бы конечно тоже занимался всякими ухищрениями в целях экономии, но тут нужно не переступать разумных границ целесообразности кустарного или вендорного ремонта. Последний раз редактировалось Airopetyan; 08.05.2010 в 20:36.. |
|
09.05.2010, 03:36 | #22 | |||||
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Теперь по моей технологии эту поломку устранят на месте и больше она никогда не появится. Масло от DC 8000 стоит в 3 раза дешевле чем родное, но они одинаковые. "Я пилю 3-й год" тока пилить не нужно а сделать один раз втулку и все и покупать их по 2500 руб а не по 13 000 руб и светофоров там нет. Цитата:
я печатал и 40 000 SRA3 4+0 170 гр в месяц слабо???? |
|||||
09.05.2010, 04:05 | #23 |
Местный
Регистрация: 15.02.2009
Адрес: Badalona
Сообщений: 1,597
Репутация: 75
|
Поражаюсь "упорству" Михаила Наш человек, так держать!
|
10.05.2010, 15:29 | #24 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Спасибо. Это не упорство, я говорю как есть. Кстати посмотрел тот блок еще раз, тресннуть тот вал так может, но это как то непонятно каким образом чтоб проломить кучу пластмассы. НО, победить ту поломку еще проще.
|
12.05.2010, 23:02 | #25 |
Местный
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Богородск
Сообщений: 223
Репутация: 5
|
Михаил, а можно поподробнее про "пиление", про втулку и барабан за 2500 без светофоров Плиииизззз Последний раз редактировалось L-graf; 12.05.2010 в 23:05.. |
13.05.2010, 00:48 | #26 |
Profi
|
L-graf, тут есть инструкция с картинками.Курите поиск что называется.
|
13.05.2010, 23:18 | #27 |
Местный
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Богородск
Сообщений: 223
Репутация: 5
|
Привет ЦМ, поиском пользоваться я пока не научился, а вообще забавно, что именно ты ответил на первое моё сообщение (ты что догадался кто я?).
А вообще-то твоя Дуся работает пока исправно (тьфу, тьфу, тьфу,), это я так на будущее узнаю, хотя когда имеешь одну машину, может прижать в самый "подходящий" момент. И хочу к осени взять КМ тыр. за 200...300, может кликнешь, если вдруг услышишь о продаже таковой. А сейчас Комлайн мне набивается с ОСЕ 655 за 1155000 (2,5 руб за А3+, при 80%) (стати, может кто хочет такую, а то у них осталось всего две, остальные "расхватали" за последнее время, и акция всего лишь до 18.05.10) |
13.05.2010, 23:24 | #28 |
Profi
|
L-graf, я по городу догадался что это ты, Вадим
Почитай ветку про ксерокс с первой до последней страницы, скопируй что-то полезное для себя. А то, знаешь, инет отрубится, форум упадет - всякое случится может, а у тебя записочка останется. |
14.05.2010, 14:46 | #29 | |
Местный
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,273
Репутация: 274
|
А за фотоотчет спасибо - я сам люблю поковыряться в машине. ВЫ делали химический анализ? Там даже визуально вязкость разная Цитата:
Признайте уже наконец что главное в изврате с барабанами - это цена между новым оригинальным и трубкой от 6060. Тут вообще не понятно - я на 250-ой таких объемов не печатаю. При скорости двенадцатой листа два с половиной в минуту печать 40.000 оттисков займет 16000 минут, это 267 часов и если работать по 12 часов в сутки выходит 22 дня. Я еще не учитывал время подготовки макетов, отправку их на печать, РИПовку, перерывы в работе машины во время печати на прогрев/охлаждение. Есть тут еще владельцы DC12 которые печатали 40 000 SRA3 4+0 170 гр в месяц? Есть мнения по данному поводу? Последний раз редактировалось Hell Horseman; 14.05.2010 в 14:50.. |
|
14.05.2010, 15:32 | #30 | |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
))) 3 года она разная вязкость, был эксперимент с маслом по 600 руб, но на 3й банке (по непонятной причине) пришлось отказаться и пять перейти на DC 8000
Цитата:
там машина 5 суток не останавливалась, тупа меняли тонеры от DC 8000, доливали масло от DC 8000 и перематывали паутинку// вон тока что заказ походу сорвался, так там 36 000 проходов СРАЗ на 80 грамовке, и напечатал бы, кстати. |
|
|
14.05.2010, 15:45 | #31 |
Местный
Регистрация: 13.05.2009
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,273
Репутация: 274
|
Про 36 000 на 80 граммовке поверю, а вот про 40 000 на 170 граммах за пять суток - ну не верю, хоть убейте. Да и расклад по времени я привел, между прочим...
|
14.05.2010, 16:41 | #32 | |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Цитата:
Каталог А4 в готовом виде КБС Блок 170 гр матовая 4+4 Обложка 250 гр Ламинация 1+0 матовая Полос с обложкой 200 Тираж 300 штук Листов 15 000 проходов 30 000 делал по сути 10 дней, честно говоря офигел я тогда конкретно, но выбора не было уже. Это было в конце ноября |
|
14.05.2010, 17:34 | #33 |
Местный
Регистрация: 29.07.2008
Адрес: Украина, г. Львов
Сообщений: 3,234
Репутация: 760
|
|
14.05.2010, 18:24 | #34 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
Да на самом деле 250 дуська бы это дело шарахнулабы за сутки наверно...
|
14.05.2010, 18:40 | #35 |
Profi
|
У меня рекорд на дуське 28000 А3 в мес. Машина работала и днем и ночью.
На коне пока рекорд порядка 53-54К в мес. при работе в спокойном нормальном режиме, без гонки, как на дусе. |
14.05.2010, 19:11 | #36 |
Администратор
Регистрация: 19.06.2008
Адрес: Александров
Сообщений: 6,215
|
|
14.05.2010, 20:03 | #37 |
Местный
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 391
Репутация: 7
|
делал 12к с копейками за один заход на хеви режиме, спать уезжал на немного, это АД, былиб у нее лотки на срку или 5й побольше - поспать даже спокойно не получается)))))
|
18.05.2010, 17:13 | #38 |
Местный
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 391
Репутация: 7
|
Я конечно не суеверный, отписался в теме и стою с такой же поломкой))
По сабжу - металлическую планку имхо ставить, имхо, слишком брутально. Я вот не пойму в чем все-таки проблема в "узле с муфтой" или во 2м переносе? з.ы. посадочные отверстия вообще в узле ленты, есть небольшая выработка. Последний раз редактировалось Аксенов Александр; 18.05.2010 в 17:17.. |
18.05.2010, 19:04 | #39 |
Местный
Регистрация: 08.03.2010
Адрес: Воронеж
Сообщений: 391
Репутация: 7
|
Во всем виновата была муфта, WD40 -
|
13.12.2010, 19:28 | #40 |
Новичок
Регистрация: 19.02.2010
Адрес: Таджикистан
Сообщений: 16
Репутация: 0
|
У меня тоже была такая проблемка просто я ее решил по другому, снял заводской ось (a) от этой шестерни, нес в токарную и открыл на ее конец резьбу (диаметр не помню по моему 4мм была), и под эту резьбу сделал гайку-цилиндр(b), внешний диаметр под размер отверстия ракеля, только с двух сторон не точил как на родном(b), по этому придется сначала втыкать эту сторону ракелья. Потом с двух сторон ставил большие для расхвата - шайбы(c), отверстия шайбы должен быть под нижнюю часть оси, чтоб уперлось в стенку оси, и нормальненко подянул, вот уже больше 7 месяцев работает нормально
|
|
"Форум индустрии цифровой печати" 2008-2023 Все вопросы по сотрудничеству: Электропочта: info@trade-print.ru Москва, Печатников пер. |