Xerox dc12 error 9-342 - Страница 2 - Цифровая печать как бизнес - форум и портал
Индустрия цифровой печати - отраслевой портал  

Вернуться   Цифровая печать как бизнес - форум и портал > Технический раздел - ремонт принтеров, копиров > XEROX

Реклама на форуме
  • Дополнительный доход для сервисного инженера. Узнать как…
Ответ
 
Опции темы
Старый 22.09.2011, 23:43   #1
Дима-тлт
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 12
Репутация: 0
Вопрос Xerox dc12 error 9-342

При включении через пол минуты выдает эту ошибку. В механике особых проблем не выявлено: отходники далеко не полные, блок домиков и домики вращаются легко и практически равномерно. Копик поменяли на старый для пробы. Нижний вал второго переноса тоже крутится свободно , и механизм подъема работает. Печку судя по всему не включает - возможно не успевает - и уходит в ошибку 9-342. По сервису проверил кодом 004-007 - мотор работает и все что положено крутится , но мне показалось как то медленно, явно с гораздо меньшей скоростью чем он должен крутится при печати, хотя может так ему при тесте и положено. кодом 9-058 проверил включение муфты - работает , ось подъема начинает вращаться , если на ходу отключать - останавливается , иначе делает полный оборот и сама останавливается. датчик положения подъема тоже исправен - проверил кодом 9-215. перегоревших предохранителей не выявил. Что делать дальше пока не знаю, а тут как на зло тираж ждет клиент канючит. Буду рад услышать от вас идеи и предложения как это побороть. Заранее спасибо
Дима-тлт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 14:48   #21
Александр Аксенов
Местный
 
Аватар для Александр Аксенов
 
Регистрация: 24.06.2008
Адрес: Воронеж
Сообщений: 1,578
Репутация: 147
Отправить сообщение для Александр Аксенов с помощью ICQ
По умолчанию

Дима-тлт, в процессе подсовывания бумажки под 2бтр ловил похожий симптом, не поднимался\опускался вал 2го переноса.
Выглядело вот как, когда бумажек было слишком много и насколько я понимаю 2бтр был слишком сильно прижат к шестерне в машине. Ловил ошибку при включении - опрашиваются лотки и в момент когда должны начать работать двигатели падает в 342.

Я бы попробовал вал второго переноса опустить\поднять вручную и затестить появление ошибки и попробовать поменять узел муфты второго переноса или саму муфту на заведомо рабочую. Ну глянуть на сам узел второго переноса.
Александр Аксенов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 17:48   #22
cab
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 7
Репутация: 0
По умолчанию

Дима-тлт, попробуйте все таки из диагностики запустить главный двигатель и в это время измерить напряжение, со снятой задней крышкой хорошо видно поворачивается маховик или нет, хотя бы на несколько градусов.
cab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 19:22   #23
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Новый даигностический признак говорит - slow main motor.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 19:23   #24
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Грязные контакты на P/J701.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 19:27   #25
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Плюс ещё хитрый кейс - сгоревшая плата Toner Dispence PWB, Признак - 24 вольта постоянного тока не снимаются с F1, F2 и F5, преды целые.Реле К1 not energized. R25 оборван.

Там ещё кейсы есть.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 19:54   #26
cab
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 7
Репутация: 0
По умолчанию

KarSlon, согласен что причина более глобальна, чем 2 перенос, если R6 и R25 живы и сопротивление их 4,7 ома, то надо смотреть все таки питание, потому что в момент пуска двигателей ток достигает десятка ампер и любые грязные или подгоревшие контакты вносят существенный вклад, а процедура проверки подъема вала второго переноса идет одной из первых вот и вываливается в ошибку. Сейчас поищу схему коммутации, если найду выложу.
cab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 20:00   #27
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Там много кейсов... Это я так глазами пробежал на основании того, что помню из темы...
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 20:47   #28
cab
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 7
Репутация: 0
По умолчанию

Вот схема, как обещал
http://s44.radikal.ru/i105/1110/78/d5488d93c34b.jpg
красным выделил, как запитываются двигатели, и если не один не вращается, то искать скорее всего надо где то там.
cab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 11:03   #29
Дима-тлт
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 12
Репутация: 0
По умолчанию результаты далее

1) Плату с реле исследовал: Все (3 штуки) больших реле - исправны (проверял выпаиванием и проверкой на внешнем бп)
2) Резисторы R25 и 6 - исправны. никаких раковин или подгоревших участков не обнаружил
3) Вернул плату на место стал мерить напряжения: а) на предохранителях F1 (т.д.) сразу после включения напряжение 24,3 вольта, в момент появления ошибки со стороны реле слышен шелчок и напряжение сразу падает до 0 вольт , никаких промежуточных напряжений не наблюдаю типа 12 - 15 вольт.
4) При тестовом пуске двигателей маинмотор, фузермотор, драммотор, напряжение на предохранителях появляется 24,3 вольта и стабильно держится.
НО НЕ понравилось след. : маинмотор (4-007) при тесте крутится пусть и медленно , но равномерно!, фузермотор (4-009) крутит печку на ура достаточно быстро и главное равномерно. А вот драммотор (4-021) который как я понял крутит копик и одновременно на нем находится маховик, так вот маховик вращается но а) рывками , провернувшись например на 30 -50 градусов останавливается , причем при каждом включении крутится по разному и поворачивается на разное количество градусов но останавливается . при этом не предсказуемо останавливается, при этом на экране в статусе работы двигателя горит "ОН" - а двигатель стоит - точнее маховик стоит, а вращается ли сам двигатель - не увидел, по звуку скорее не вращается - тишина. В момент тестов напряжение на предохранителе ф1 - 24 вольта. Ну поэтому просьба если у кого есть возможность посмотреть на исправном аппарате как должен вращатся маховик при тесте 4-021 - делает ли он полный оборот ( у меня - нет)
5) Ну и последнее - разьем "Грязные контакты на P/J701." не нашел! где он находится?
Дима-тлт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 13:35   #30
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Если запускать вращение драма из PWS, то он крутится вообще непрерывно. Из UI - не знаю.

Если маховик стоит, то драм не вращается, если, конечно, исключить экзотику типа сорванных винтов.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 13:36   #31
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Смысла дальше измерять напряжения, чтобы выяснить, какая именно плата упала - я не вижу. Уже на этом этапе надо менять платы. Ну или кейсы копать дальше, но их там много.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 13:37   #32
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Номера контактов переписал из Эврики, сам их не искал.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.10.2011, 15:31   #33
cab
Новичок
 
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: Россия
Сообщений: 7
Репутация: 0
По умолчанию

Попробуйте руками покрутите маховик, если крутится без особых усилий, то значит замена мотора 127k21671 и 1% сорвало шестеренку, там одна есть пластмассовая.
cab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 13:30   #34
Дима-тлт
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 12
Репутация: 0
По умолчанию вопрос.

А вот возник такой вопрос. Может ли быть подобная фигня из за полотенца, уш не помню говорил или нет , но клиент признался только недавно , что непосредственно до этого полностью перемотало полотенце и оголился губчатый вал (такой морковного цвета) , последний даже повредился немного (покрошился)
Дима-тлт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 16:43   #35
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Представим, что может. Как это поможет ремонту?
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 18:11   #36
Дима-тлт
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 12
Репутация: 0
По умолчанию Ну вот был сейчас на аппарате

1)Маховик вращается легко, относительно легко можно провернуть одним пальцем но с усилием, при этом никаких неравномерностей в движении не отмеченно, нагрузка одинаковая и не зависит от положения маховика
2) А про полотенце. На этом блоке есть датчик, как оказалось точнее предохранитель на 30 млА - он перегорвший. Как я понял в момент когда полотенце слезло металические прижимы закоротило через алюминивый вал и пред. перегорел. Ну сообственно наверно так ему и полагалось. А вот заменить его у нас нечем, миним - о,63 мА.
Так что у меня остается два варианта пока - двигатель драма и этот пред под полотенцем. Ну или вызывать официалов из столицы области, у местных не оказалось сервисной проги.
Дима-тлт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 19:46   #37
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Дима-тлт, телега индицирует окончание рулона именно по тому, что металлические контакты замыкаются валом. Если речь идёт о преде на самом блоке паутинки, а не на плате, которая его крутит, то перегорание преда - это процедура, по которой аппарат определяет, что вставлен новый блок. Она туда два раза ток пускает, если на второй раз перегорел - всё, новый блок, счётчик в ноль, поехали.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 22:14   #38
Дима-тлт
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 12
Репутация: 0
По умолчанию Ну заметил еще во что

есть два маленьких двигателя расположенных на печке, один мотает полотенце, другой крутит какую то ось назначение которой так и не понял ( них я говорил в 9 посте) так вот при пуке аппарата непосредственно перед выдачей ошибки за наверно 1 - 2 сек. этот двигатель начинает работать - его с фонариком прекрасно видно, буквально доли секунды и протом с его стороны раздается шелчек или хруст , следом ссади щелкает реле и одновременно выскакивает ошибка.
В общем остались только вариант с мотором драма и вот с этими моторами.
Увы у меня мотора нет и в А1тисе тоне по нулям, хотя цена вопроса не большая. Наверно деватся не куда, будем звонить официалам.
Дима-тлт вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.10.2011, 22:29   #39
KarSlon
Местный
 
Регистрация: 07.09.2008
Адрес: Донецк
Сообщений: 4,538
Репутация: 461
По умолчанию

Один мотор поднимает и опускает external heating roll, блестящий металлический, второй - веб мотор. Веб точно с интегрированным редуктором, крутится очень медленно, там минуты надо ждать, чтобы уловить, что шестерня провернулась на видимый угол. Этот момент можно проверить из PWS.

Можно ли включать и выключать поднимающий/опускающий мотор - не копал, есть ксероксовский бюллетень по настройке давления верхнего блестящего вала, там есть, как его работу регистрировать.

Вкратце - надо туда засунуть бумажку отпечатанную, как при настройке nip, и потом задвинуть печку, сколько-то секунд подождать и вытащить её. Вал сам прижмётся, и будет отпечаток на бумаге, вот по его ширине и можно судить, работает ли мотор.

Но если этот мотор не работает, то должен быть external heat roll retract error, потому что там есть датчик положения.

Вообще, фотобарабан можно крутануть и при вынутом дроуере, печка там не при делах.
KarSlon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2011, 12:45   #40
Дима-тлт
Новичок
 
Регистрация: 04.06.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 12
Репутация: 0
Icon23 Вот и результат:

Приезжал официальный специалист. Далее со слов владельца аппарата: Целый день возился с аппаратом. Проверял предохранители , двигатели и так далее с утра часов до 16.00, ничего не понял, проверил все что только можно - говорит аппарат исправен, ничего не нашел, потом друг вспомнил про какую то книгу, где то в лотке они нашли листик с установками и он стал проверять эти параметры с тем что выставленно в аппарате, как оказалось практически все не совпадали с распечаткой. Он часа два восстанавливал эти параметры, просто заменяя то что в аппарате на то что написано на этой распечатке. В результате аппарат взял и заработал.
По причинам сказал - кто то сбил вам настройки... Очень интересно...как это могло быть если он сразу выдавал 9-342, в общем как говорится вывих мозга.
Всем кто отозвался - огромное спасибо за помощь. В особенности KarClony, которому особое мерси и наши договоренности в силе (но чуть позже).
Дима-тлт вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Быстрый переход

183 204 195 210 237 243 263 7 8 152 15 16 13 11 10 14 35 9 256 123 37 144 145 146 179 20 258 21 22 124 23 24 97 127 128 25 26 126 136 154 64 65 254 233 159 162 163 164 66 27 98 48 56 120 58 59 60 61 62 135 63 165 166 200 201 202 51 53 167 169 168 172 52 55 54 125 255 207 217 218 219 220 221 222 223 224


"Форум индустрии цифровой печати" 2008-2023

Все вопросы по сотрудничеству:

Электропочта: info@trade-print.ru

Москва, Печатников пер.

Текущее время: 00:11. Часовой пояс GMT +4.

Яндекс.Метрика