Xerox 700i pro, альтернатива?

[Pozdnja]

Всем добрый день!
Хочу поменять Xerox 700i pro, на другую машину (более качественную печать, с более дешевыми расходниками).
Есть ли такие такие машины? и стоит ли этим вообще заморачиваться?
За раннее большое спасибо!

[MaxMaster]

Таки вопрос бюджета.
Если от 3 лямов, то есть куда разгуляться.

[Toronto79]

Versant 180
Если с ним подружиться, то все хорошо получится.
Приличный БУ ~900к

[astronaut]

Во многом все зависит от бюджета и от ваших возможностей по обслуживанию машины.
Если вы самолично обслуживали свою 700 машину, и не готовы к кардинальным переменам в этом плане, то можно смотреть версант 180/280 (80 уже тяжко с хорошим пробегом найти).
Вам писали выше что приличный будет в районе 900 тыс. -в 95% случаев это будет неприличный (по умолчанию) Китай, Европейская машина с хорошим пробегом будет стоить в районе от +- 1,4 млн.
Версант архитектурно не сильно отличается от 700, поэтому сюрпризов в плане самообслуживания не будет, все интуитивно будет понятно. Но у версанта есть нюансы, с ними, как писали выше, нужно научится жить. Версант неплохая машина, но эта модель, концептуально застыла в 19-20 году. В производительности, не сказать что вы как то много выиграете, смотря что печатать, если длинные тиражи то да, если много мелких, то может где то и потеряете, машина перестраивается от задания к заданию, прогревает печку, она там принципиально другая, нежели в 700. Стоимость расходки +- в тех же значениях что и для вашей машины.
Если есть желание и возможность разбираться в чем то новом или становиться на клик, я бы рекомендовал Рико 7200 в той или иной комплектации с доп цветами и пр. Это реальный шаг вперед но и бюджет вырастает сразу, от +- 2,8 млн, если говорить про европейские машины. Да, расходка будет стоить дороже чем на версант и 700, но там и ресурсы выше.
Если что пишите в личку, есть что предложить, в том числе и с возможностью постановки на клик.

[Orator]

Семёрку Рико мне уже за 2 предлагают. Европейку.

[astronaut]

Семерки разные бывают, четырехцветки, пятицветки, комплектация, опять же, что по состоянию.
Даже если была предпродажная замена какой то расходки, могут впихнуть китайчатину, например фотики или компоненты печки. Мы готовим строго оригиналом, собственно, что и продаем в целом.
В формуле ценообразования много переменных, поэтому в надо смотреть всю картину. Не говоря уже про то, сейчас куда не кинься, везде "Европейские" машины))) Я как поставщик, знаю чуточку больше о некоторых своих коллегах)

[Pozdnja]

Спасибо

[Валерий Палий]

Сообщение от astronaut

Семерки разные бывают, четырехцветки, пятицветки, комплектация, опять же, что по состоянию.
Даже если была предпродажная замена какой то расходки, могут впихнуть китайчатину, например фотики или компоненты печки. Мы готовим строго оригиналом, собственно, что и продаем в целом.
В формуле ценообразования много переменных, поэтому в надо смотреть всю картину. Не говоря уже про то, сейчас куда не кинься, везде "Европейские" машины))) Я как поставщик, знаю чуточку больше о некоторых своих коллегах)

Здравствуйте. Вот кстати по поводу "европейских"
Ищу варианты привоза с75 для себя( как ни странно, хочу заменить свой версант 180. Ибо задолбал), предлагают с китая- реально ли обнаружить франкенштейна или нет? Пока слышал только то что с Китая машины часто собранные из н-ного количества разных.

[astronaut]

Сообщение от Валерий Палий

Здравствуйте. Вот кстати по поводу "европейских"
Ищу варианты привоза с75 для себя( как ни странно, хочу заменить свой версант 180. Ибо задолбал), предлагают с китая- реально ли обнаружить франкенштейна или нет? Пока слышал только то что с Китая машины часто собранные из н-ного количества разных.

C75 продавались не очень долго и популяция их небольшая, относительно тех же С60, например. В Европе уже тяжело найти с приличным пробегом, приличный я имею ввиду хотя бы до млн, а лучше до 0,5 млн.
С Китаем нужно быть осторожным, машины выглядят красиво, чистенькие, внутри все блестит, над визуальной б частью они работают серьезно и как буд то надо брать, но зачастую машины подготовлены просто под демонстрацию, на дистанции это начинает делать голову.
Из обратной связи от людей, кто связался с Китайскими.
- Были прецеденты когда машины были собраны из нескольких.
- В контроллере стояла материнская плата от компьютера, визуально она есть, но платы в контроллерах имеют чип, простая не подойдет. Само собой контроллер не запустился, далее полемика с Китайцами, человек купил рип в Москве.
- Иногда признаки клонирования машин.
- Меню инженера и админа ни китайском языке.