Xerox dc12 поломка шестерни привода ремня переноса

[Михаил]

Поменял ремень на 12й дусе, скажу прямо - качество улучшилось, поменял первый раз после 400 000 проходов.

В блоке ремня видимо, что то поизносилось, когда машина прогревается идет треск именно в тот момент когда крутит ремень, взавтра выложу видео, тоесть как будто шестерня пробуксовывает по другой шестерне, а потом, когда машина "разгонится" шум проходит - но меня он сильно напрягает.
Может кто встречался с траблой? осмотрел блок переноса (который ремень двигает), и стертых шестерен не нашел.

[Михаил]

Нет, все чисто...

[Александр Аксенов]

Снял бы заднюю крышку да глянул, там все шестерни как на ладони..........
Я сначала думал на муфту, револьвер от которой крутится (хз как правильно называется, недели две назад менял, парт номер на работе), пробеги наши сопоставимы, но либо на мобильнике так звук исказило, либо это что-то другое. Теоретически она хрустит как раз в момент переноса на ленту.

[KarSlon]

Надо проверить вот что:

1) Вытащить бункер отработанного тонера, и глянуть в освободившуюся шахту - там, в ней - всё нормально? никакие части не валяются на дне шахты?

2) Дальше - тяжелее. Надо в мануале рассмотреть блок отвода отработки, его вынуть и посмотреть на трубу со шнеком, которая идёт в бункер.

У меня там был КОКС

(все бармены в кокскафе - лфицеры госбезопасности, им и в голову не придёт разбавлять кокаин - Владимир Сорокин, Голубое Сало).

Шнек пришлось переклеивать, лепя из эпоксидки...

Поломанные шестерни пришлось надваривать паяльнегом...

Ещё не собрал...

А за идею про ремень спасибо...
Дуся не прошла и 7 тысяч, а уже проломок было - все перечислены на умершем форуме.

Собственно, ругать некого.
Включаю и думаю - что-то теперь /матерное слово, означающее поломку/?

Когда всё отломается (то есть уже больше нечему будет ломаться) - вот тогда будет работать, как Рико... КОТорый бегает, как труп с моторчиком...

[Александр Аксенов]

Михаил, ну как?

[Михаил]

Кароче, сам не смог определить какая шестерня, все живые, сам залез внутрь почти и смотрел...в пятницу приедет мастер(((

[Александр Аксенов]

Михаил, колись))) в чем была проблема, такие же звуки появились.

[JAGUAR_IGOR]

Михаил, как у Вас решилась проблема с поломкой шестерни - что это всётаки было?
У меня вчера такое же г.. началось! Трещит во время прогрева когда лента переноса начинает крутится! Шум идет со стороны лотка ручной подачи, как бы чуть ниже! Трещит во время приёма бумаги из этого лотка, как только бумага влезла треск пропадает!
ГДЕ ИСКАТЬ ГАДСКУЮ ШЕСТЕРНЮ? ИЛИ ЧТО ЭТО ВООБЩЕ?

[KarSlon]

Игорь, я ж вчера именно про этот случай и тиснул пример в личке .

Если телега только при захвате из байпаса трещит, не треща при прогреве, и не треща при захвате из лотков - не знаю.

Если трещит при прогреве и печати - это именно dev clutch. Разбирать, мыть, смазывать. Но, само собой, только при уверенной диагностике - включаем/выключаем пвской муфту, и включаем двигатель, уж какой, не помню, в Эврике есть, и он виден в ПВС в dc330.

[Михаил]

Икать не нужно, 5 минут и ее просто нужно перевернуть и еще столько же пройдет!

[Александр Аксенов]

KarSlon, чето я про PWSку забыл совсем..............
скрипит так жалобно, потом хрустит, может я его плотной меловкой подубил, 300 грамм корея очень толстая, сейчас картон взял для шапок 240 грамм 0.51 мм боязно как-то пхать)))))) но посмотрим

[JAGUAR_IGOR]

Надеюсь последняя капля в море!)

Сегодня мой человек проводил наблюдение)
Сняв заднюю крышку аппарата включил машину, когда почти прогрелась, начался треск, громче всего это слышалось в элементе №1.
Потом была замечена такая примудрость, во время "треска" (где-то 10-15 сек. времяни) элемент №2 (какой-то почти круглый металический шплинт, на котором подозреваю есть шестерня за металическим корпусом который держится на двух болтах) несколько раз прокрутился на 180 градусов! Когда он крутился треск пропадал а потом опять начинался! Вот такие наблюдения! Не судите строго (все приходит с опытом)))

[Михаил]

Да, это он, снимите его и переверните шестерню, и все. Шестерня черного цвета.

[zolotaev]

У меня такая ерунда была на 2-х машинах. И в обоих случаях дело было в "расбалтывани" блока второго переноса. в районе "коромысла"..
На блоке второго переноса есть большая шестерня черная.. на которую подается вращение от двигателей с задней стенки.. так вот она не плотно прилегает к ведущей шестерне на задней стенке(подходит она снизу к маленькой шестеренке на задней стенке).. Эту шестерню отталкивает вниз и она с треском зубьев прощелкивается. по началу когда жалко было денег, вставляли кусок бумажки, чтобы коромысло не сдвигалось, потом, когда на стерлась, вставили пластик.. Но Вообще меняйте блок нижнего переноса.. уверен что меняли вы его ооочень давно и он у вас весь стерся.

Кстати на недолгое время лечится переворачиванием шестеренки на задней стенке за поддоном на 180' не надолго, но поможет (неделя, максимум)

[green_cat]

Сегодня во время включения, прям прям после самого старта начался очень сильный шум, слева от байпаса. чуть потрещит и проходит - вызвал сервисника, но он будет только во вторник.
Сначала было просто легоньое потрескивание, когда отправляешь задание на печать буквально секунду потрещит и перестает.
Ну я отправил 125 листов А3 с байпаса, ушел телек смотреть - слышу просто ацкий громкий треск Прибежал выключил.. всё, теперь при включении ОЧень сильно трещит что-то с задней стороны.

Расскажите пожалуйста, как чистить блок второго переноса, и вообще куда копать - мы ж оперативщики

[zolotaev]

Сообщение от green_cat

Сначала было просто легоньое потрескивание, когда отправляешь задание на печать буквально секунду потрещит и перестает.
Ну я отправил 125 листов А3 с байпаса, ушел телек смотреть - слышу просто ацкий громкий треск Прибежал выключил.. всё, теперь при включении ОЧень сильно трещит что-то с задней стороны.

Расскажите пожалуйста, как чистить блок второго переноса, и вообще куда копать - мы ж оперативщики

Да, все так и происходит.

[Александр Аксенов]

green_cat, выдвигаешь печку, слева в левой части черный зарядный ролик (под лентой переноса) он в черном корпусе это и есть второй перенос.
Снимаем: откручиваешь кожухи на печке, откручиваешь самый левый узел с роликами, откручиваешь перенос. Там крутить немного, на работе инет отключили нет возможности выложить фотки, но там все предельно просто главное запоминаешь что откуда снимал.

[zolotaev]

на картинке 1.jpg блок второго переноса.
на картинке 2.jpg коромысло (5) которое насажено на втулку (4).
На этуже втулку (4) насажена та злополучная шестерня (3)...
Она долджна мертво сидеть на блоке переноса, но со временем втулка разбалтывается и шестерня вместе с коромыслом ходит ходуном. (вы можете проверить это если пошатаете шестерню... если она хоть немного болтается, то можете читать дальше)
Из-за этого шестерня не входит в полный контакт с ведущей шестеренкой на задней стенке (1) картинка 3.jpg
Что надо сделать до покупки блока второго переноса:
1. если зубья срезало (вы слышали как он стучали) то переверните звездочку (1) на 180'
2. Вставьте пластик (или ламинированную бумагу) между коромыслом и самим блоком, но учтите что коромысло должно свободно перемещаться.. т.к. оно поднимает нижний вал и прижимает бумагу к ремню переноса.

[Михаил]

ДЫк шестерня то на задней стенке трещит за шнековым узлом!

[zolotaev]

Сообщение от Михаил

ДЫк шестерня то на задней стенке трещит за шнековым узлом!

это звук передается на нее и вибрации. там вообще не поймешь что откуда трещит в этом закрытом железном бункере

[green_cat]

Да так как и сказал zolotaev, разболталась и видимо сожрались зубья все на дальней шестеренке. Сам я заменить или повернуть видимо несмогу Придется завтра - выходные устраивать!
http://forum.trade-print.ru/attachme...esternya-3.jpg