предлагают 5500\6500....

[Пухман]

Коллеги подскажите - предлагают сабж с пробегом до 1 млн. конфиг самый скудный - тушка и навесной. перечитал соседний и половину нашего форума - основных проблем не вывил(что странно). так вот - имеет ли смысл брать - это раз. какие детские болячки - два.
с уважением к каждому ИМХО жду ответа))

[Hank]

Сообщение от Terraplus2

Пухман, вот что мне написал один хороший человек:

Дмитрий,
По теме. Я однозначно за 6000. Хотя тут, наверное, очень сильно зависит от задач. У нас были 5500 и 6501. Впечатления остались не самые приятные, могу сказать, что с радостью от них избавились. Хотя, на тот момент мы в цифре были совсем не опытными и осваивали машину вместе с инженером, который впервые увидел ее на запуске). 6000-ми я довольна процентов на 95.
Самые главные для меня отличия:
1. Цвет. На 6000 он стабильный и относительно правильный. На 5500/6501 цвет сильно гуляет как в тираже так и в течении дня. Болезнь всех 55/65 машин – уход в красный, т.е. фото попечатать не получится. Можно конечно настроить, в т.ч. с применением спец. софта типа Color Care, более-менее правильно, но машина все равно очень быстро вернется к своим, по ее мнению, правильным настройкам. У 55/65 на блоках есть какие-то датчики, из-за них и имеем жуткую нестабильность. На 6000 их убрали. Да и вообще, конструктивно между 6501 и 6000 отличий намного больше, чем кажется.
2. Градиенты вообще отдельная история, на 55/65 машинах даже с РИПом Крео «продаваемый» градиент получить практически невозможно, на 6000 без лишних движений.
3. Полосы. В одинаковых условиях 6000 требует к себе внимания раз в 2-3 недели, 6501 – каждые 2-3 дня. У старой серии были какие-то проблемы с защитой от всяких пылинок/ворсинок. Мы даже все вентиляторы чем-то заклевали.
4. На 6000-х расходка честно ходит, а иногда даже перехаживает свои ресурсы. Исключения, конечно, бывают. На 6501 цилиндры ходили максимум 70%, да и все остальное в тех же пределах. Расход тонера ощутимо больше.
По мелочи: с тонкой меловкой 90-115 6000 работает лучше, 300 гр. в дуплексе без проблем, разрешение выше, но это не на всех макетах заметно. Кстати, можно менять линиатуру для каждого растра от 270 до 90 lpi. Появилась куча полезных кнопок на мониторе типа быстро подправить цвет, поменять растр без перериповки, изменить настройки бумаги, смещение изображения прямо во время печати. На самом деле очень удобно, но понимаешь это только после работы на обоих аппаратах. На 6000 работать намного приятнее.

Если все же хотите 55/65 – мой Вам совет: не берите машину с 0 в конце, они совсем сырые. И если есть возможность – обязательно РИП Крео, с ним из машины можно хоть что-то важать. У нас были навесные Fiery – намучались страшно.

Иначе как бредом это не назовешь. Слышал звон - да не знаю, где он.

[Terraplus2]

Hank, не согласен, напиши, что не так. А писать про бред дуй в личку к броске.

[Hank]

Terraplus2, с чем не согласен? я же написал, что со всем. имея и 6501 и 6000л могу судить сам, а не со слов "одного хорошего человека".
1. с цветом проблем нет у меня и там и там. причем, не я первый заметил, что цвет на 65/55 "гуще", сочнее и плотнее, чем на 6000 серии.
2. за 4 года работы на 6501 градиенты не доставляли особого гемора ни мне, ни моим заказчикам даже с навесным рипом. продавали эти градиенты вполне себе ничего.
3. я не знаю - зачем надо каждые два-три дня подходить с 65/55 машине? из-за "каких-то проблем с защитой от пылинок"? даже этим летом - кстати - мы ничего не делали с пылью в сезон тополиного пуха. если человек лазает каждые два дня в машину - это уже о чем то говорит - либо у человека мания совать руки повсюду - либо машина с багами, которые не лечили правильно и профессионально.
4. по расходу - фотики на 6501 у меня ходят в среднем 200 тысяч четверок. то есть их штатный ресурс. естественно при работе с бумагой от 80 до 300 гм2, включая дизайнерку. тонер на 6000 ходит больше - здесь я при своем мнении - почему - оно изложено выше.
Сказать, что отличий 65/55 от 6000 нет - не могу. Но это машины одного класса - одноклассники. И при хорошем уходе и та и та печатают отлично.
Ты же цитируешь женщину (девушку) - ее мнение слишком категорично, это объяснимо. Не женское это дело - выступать в роли эксперта по таким сугубо мужским, техническим темам. В женском журнале ее бы опус, возможно, кто-то и прочитал бы, но здесь он меня просто рассмешил.

[brosko]

Похоже на стиль марины с запорожья :-). Ну да, эксперт. Ровно такой же как составитель террамануала :-). Вместо того чтобы читать настоящий мануал мы читаем навозный бред. Правильным путем идете товарищи :-).

[Terraplus2]

Hank, вот это ответ нормальный. Спасибо. Твое мнение я тоже учту.

[SMITH]

Terraplus2, б/у купленный у нас брать не хочется. Было несколько примеров из личного опыта...наши полиграфисты Технику списывают только тогда, когда она сама встала на колени и попросила её выкинуть. + ко всему абсолютно лысая комплектация не радует, хочется чего-то больше.

[Socialist]

Сообщение от Terraplus2

Hank, не согласен, напиши, что не так. А писать про бред дуй в личку к броске.

Terraplus2, Hank прав, а в том посте следует учитывать ключевые слова: "на тот момент мы в цифре были совсем не опытными и осваивали машину вместе с инженером, который впервые увидел ее на запуске"
Потом инженер набрался опыта и теперь: 6000-ми я довольна процентов на 95

[brosko]

На тот момент у нее была проблема с желтым :-).

[Пухман]

у меня другой вопрос - на кой тогда было брать лошадей (55\6000) если они говно (со слов девушки, подозреваю что это Марина)?? надо было на ксер смотреть... там все по другому)))

т.е. как я понял - основные проблемы с500 - были исправлены, но появились недоработки по датчикам.

на днях нашел в сети сервис мануал и листы замен.... сссцуко лист замен 85 страниц, мануалЪ - 1000 с фигом... энта ж как осилить то))))

[Hank]

Socialist, Илья, и мне 6000л больше нравится, как и девушке из опуса, но тут те причины житейские, опыта больше, понимания теперь больше. к тому же 6501 без лушки у нас, а 6000л с лушкой - а это небо и земля. но выставлять за дверь машину верой и правдой служившую 4 года рука не поднимается, да и пробег там смешной.
мы 6501 даже не шили никогда, зачем если и так все работает.
по бу машинам - уже сколько раз твердили миру - берите с форума, а не где-то там у кого-то.

[Пухман]

дык я не против "с форума"... только мы в Одессе а вы в России))) пока машина доедет, мало того что не известно что с ней случится, так она еще и золотой выйдет... а так - я только за!!!

[Terraplus2]

Пухман, обзвони все представительства коники во всех городах. А так же неофициальные сервисы. Думаю у них много машин на продажу.

[Пухман]

общался я с одним сервисом))) поведаю страшную сию историю - пробег 2,7 ляма просят за нее порядка 8 килоевро + навязывают С+М совершенно грабительский (мол без него не продадим).... нах такой сервис !!!!

[SMITH]

Пухман, а чего в сторону херохов не смотрите? дорого или чем-то не нравяться?

[Пухман]

Сообщение от SMITH

Пухман, а чего в сторону херохов не смотрите? дорого или чем-то не нравяться?

попробую объяснить. сколько читаю тем на форумах, в том числе и баттлов вроде "ксер ВС коника" - люди, которые изначально купили дуську 12 дальше пошли 240-250-700-айджен и т.п., у кого был Рикошка 6513 - те пошли в сторону коник. видимо заточка у каждого своя... а вникать по новой в кишки ксера и на это потратить год\полтора - у меня нет столько свободного времени и нервов похоже не хватит)) качество картинки зависит от печатника и от макета (если в авто, прокладка между рулем и сидением - муда__вон, а в добавок еще и бенз паленный - то машина в этом не виновата:-) )а так - все аппараты хороши, главное следить за ними и меньше в них отверткой тыкать!! все выше сказанное ИМХО. холивара прошу не начинать)))))

[Chernov]

Пухман, з.ы. коника рулит ))))))