01.11.2014, 22:43 | #1 |
Местный
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: .
Сообщений: 36,930
Репутация: 623
|
Купание 6000 коня
КМ 6000l + ic-601 + lu-202 https://yadi.sk/i/_zWdBL2ScS64h в рипе умер БП. рип отключили, пока не до него. при обычном включении выдает ошибку C-2452. полазив по интернету, наткнулся на тему о подкачке тонера. так вот, в желтом и синем добился нужной концентрации, в черной концентрация ниже (110), а в малиновом ни как не могу понизить - 230. что еще посмотреть? как проверить мотор подачи тонера малинового? или еще что? при попытке распечатать что-либо из SM вываливается в ошибку С-5304 Буду очень благодарен за помощь!! Последний раз редактировалось Chernov; 01.11.2014 в 22:52.. |
26.02.2015, 08:47 | #141 |
Profi
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,164
Репутация: 331
|
Chernov, какую дефектовку, какие блоки??? это утопленник. любые манипуляции над ним это гадание на кофейной гуще, потеря времени и вынос мозга.
потому как в любой неисправности причин может оказаться миллион, причем абсолютно неочевидных. одно дело когда ты сам колдуешь над такой машиной, или в частном порядке допустим того же Илью просишь помочь. другое дело официальные взаимоотношения. работать без гарантии результата не интересно и не правильно ни сервисной организации ни тебе. вот например ты про дефектовку говоришь. что бы ее сделать на этой машине нормально и полностью - надо рядом иметь второй такой же аппарат и в итоге разобрать по узлам оба. навскидку 30-40 часов рабочего времени инженера. ты заплатишь за него 80 тысяч рублей авансом? нет разумеется. а бесплатно столько рабочего времени никто гробить не будет
__________________
КОНМИ Групп - оборудование и расходные материалы для коммерческой печати |
26.02.2015, 11:12 | #142 |
Местный
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: .
Сообщений: 36,930
Репутация: 623
|
ну, я уже сам выявил дефектные болки и без участия инженера... опытным путем определил неисправную муфту, определил какие блоки проявки хреновые, какой фотовал нужно менять... я не инженер и смог это сделать...
Вообще, Андрей, вы бред несете полнейший... Какая разница, утоплена машина или я ее купил у кого то с рук, а потом в ней косяки полезли?? Эти дефекты можно устранять пошагово, и ничего там сверхестественного нет... Вон, Илья удаленное показывает на неисправности машины - он инженер, а у нас нет инженеров... Купил бы я скажем у гесте эту с6000 и у меня бы такая херня началась с плашками и че? я смог бы инженера в Волгограде найти? да хер там, нельзя найти то, чего тут нет... мне так же бы предстояло искать кого то, кто поедет в гости чинить машину. Так что фиолетово, бу машины или утопленная - нет инженеров в Волгограде и точка. Socialist, щас продублирую на почту прямые ссылки на файлы |
26.02.2015, 12:22 | #143 | ||
Местный
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Беларусь
Сообщений: 265
Репутация: 7
|
Цитата:
Цитата:
|
||
26.02.2015, 12:37 | #144 | |
Местный
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: https://risografist.3bb.ru
Сообщений: 322
Репутация: 13
|
Цитата:
готовы ли вы были оплатить хотя бы половину этого времени по стоимости нормо-часа инженера? причем вне зависимости от того к какому результату вы пришли? или вы привыкли платить "по факту" за решенные проблемы? тогда понятно, почему нормальный сервис за утопленника не возмется, потому что не известно будет ли этот результат, сколько на него уйдет времени, и оплатит ли кто-нибудь это затраченное на решение проблемы время. ведь вне зависимости от решения или не решения проблемы, инженеру нужно платить зарплату ежемесячно. |
|
26.02.2015, 18:22 | #145 | ||
Местный
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: .
Сообщений: 36,930
Репутация: 623
|
так я не спорю! спасибо огромное! но муфты я сам перекидывал... с рипом я сам разобрался... с блоком винчестиров тоже (спасибо за наводку по программе для диагностики винтов и снятию образов, первая пригодлась вторая нет, акронис мне помог)
хм, и кто же это интересно? я позвонил официалам с проблемой, мне сказали - "как в офис приедет инженер, я ему все передам, он с вами свяжется" - идет третий месяц, мне так и не перезвонили... ах да, забыл, когда у меня модель аппарата спросили - я ответил коника минолта бизхаб с6000, а у меня переспросили - он цветной или мнонохромный? и это был директор авторизованного сервисного центра... да, готовы, мы пригласили инженера из другого региона, т.к. у нас нет инженеров по такой техники, как и техники такой всего 4 аппарата... конкретно ремонтом машины с отверткой я занимался суммарно часов 20, не больше. остальное время или в мануале ковырялся или Социалиста мучал или на форуме выпрашивал совета... Цитата:
Цитата:
|
||
26.02.2015, 18:23 | #146 |
Profi
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,164
Репутация: 331
|
мы один раз восстанавливали машину-утопленника менее пострадавшую чем у Чернова. Ушло 2,5 месяца (работали над ней разумеется не каждый день и не по 8 часов, но много) и на 2 тыс евро запчастей (из срока ремонта где то полтора месяца ушли на 3 итерации заказа редких запчастей из европы). Итоговый счет - не скажу. Но дорого.)
__________________
КОНМИ Групп - оборудование и расходные материалы для коммерческой печати |
26.02.2015, 18:31 | #147 | |
Profi
Регистрация: 28.11.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 4,164
Репутация: 331
|
Chernov,
Цитата:
вы на самом деле ничего не выявили еще...даже если сейчас вы исправите оставшиеся косяки и запустите ее в работу.. вот только тогдааа вы сможете увидеть полную картину. где гарантии что при работе не выпрет еще штук 5 непонятных косяков на решение которых уйдет еще полгода? та же официальная дефектовка - это обязательства. протокол если хотите. слушали-постановили, печать подпись. план ремонта по сути, окончательный и бесповоротный. на основании которого человек будет делать окончательное решение о судьбе машины и в случае положительного итога рассчитывать затраты на ремонт. а поковырял там, поковырял тут - неисправно вроде то и вроде это - это не дефектовка.
__________________
КОНМИ Групп - оборудование и расходные материалы для коммерческой печати Последний раз редактировалось Capitalist; 26.02.2015 в 18:37.. |
|
26.02.2015, 18:42 | #148 |
Местный
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: .
Сообщений: 36,930
Репутация: 623
|
по факту - с машиной один единственный косяк - это херо печающейся текст, в остальном машина рабочая.
вот как исправить печать не в стохастики а в растре - я не знаю... по остальным дефектам все решено... мне приходила идея сбросить всю машину в ноль... но я боюсь, что потом долго ее буду настраивать по новой, но как я понял, инженер так и хочет сделать... |
25.04.2015, 09:29 | #149 |
Местный
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: .
Сообщений: 36,930
Репутация: 623
|
1. Решил проблему с дефектом печати лесенкой. Проблема в РИПе была. Прошил - не помогло... На заводе, где арендуем помещение велись сварочные работы, машины была полностью отключена от сети (вырубили общий рубильник в помещении). И вуаля, запечатала =)))) при чем, старые макеты (отрипованные до прошивки) печатает лесенкой, а новые нет... Видимо, применились все настройки. Только такое объяснение. 2. Решил вопрос с неработающим первым лотком - он просто был отключен в дипсвиче. Остался один косяк - 30% плашки говно, а 50% отличнейшие... Что то мне подсказывает, что там что-то накручено с вольтажом, ведь лоток не мог сам по себе отключиться, а я туда не лазил вообще... Последний раз редактировалось Chernov; 25.04.2015 в 09:31.. |
25.04.2015, 11:23 | #150 | |
Местный
Регистрация: 25.01.2010
Адрес: https://risografist.3bb.ru
Сообщений: 322
Репутация: 13
|
Цитата:
|
|
|
25.04.2015, 12:22 | #151 |
Местный
Регистрация: 25.07.2011
Адрес: .
Сообщений: 36,930
Репутация: 623
|
rmaster, проблема в связке рип-кабель-интерфейсная плата... это мое скромное мнение, ведь с машины печаьпет отлично.
в общем, если снова начнетсч, в гости проситься буду к кому нибудь а дальше замены. на ебэи рипы есть от тысячи до двух $$ |
Опции темы | |
|
"Форум индустрии цифровой печати" 2008-2023 Все вопросы по сотрудничеству: Электропочта: info@trade-print.ru Москва, Печатников пер. |