Цитата:
Сообщение от P-format
Tokha, можете сказать, сколько у вас было поломок, когда вы стояли до приезда инженера?
как часто по пробегу они случаются?
|
из надолго выбившего из строя машину - одна. сгорел блок питания на одной из машин. Все остальное решалось достаточно оперативно. Если "поломка" связана с имеющими ресурсный сок службы узлами - решается вообще своими силами, благо достаточно большой личный склад расходки. Ну и список однотипных машин в подписи - не одна из поломок работу не парализовала. Вообще из поломок "не ресурсных" узлов припоминаю - на новой 700-ай соскочила шайба с оси, что отвечает за подъем ленты к барабанам. на 4110 сгорел моторчик, что перематывает полотенце в печке... на блоке проявки 242-й машины шестерня срезалась - своими силами переставили со старой проявки... А, еще слабое место - шестерня на моторчике в лотке ручной подачи, лоток одинаковый что 2хх, что 700, что 4110. Еще на первой поломке заказал токарям десяток этих шестерней с алюминия, ломается родная - меняю на люминивую на суперклей и все). Шестеренка летела ВО ВСЕХ машинах. Еще одно время задалбывала лента переноса с ошибкой позиционирования по метке. Поначалу решали самодельными метками из зеркального оракала, затем прикрутили кит от ксера, что фиксирует край ленты, окончательно про проблему забыли когда пришла пора менять ролики первого переноса - оказалось что они имеют неравномерную выработку, и с ровными роликами проблема ушла.
Ну и слабое место этих машин - зарядные ролики в фотобарабанах. В 700-й серии эту проблему решили, а сейчас и 2хх-е буду переводить на 700-е барабаны.
За 5 с лишним лет работы с этой серией машин и суммарном пробеге около 5 миллионов троек ничего такого больше не вспоминается.