Xerox DC-12 Чистим масляную систему - Страница 3 - Цифровая печать как бизнес

ЦифраМиг · 18.10.2008, 02:29

Думаю сабж будет полезен многим.Итак-чистим масляную систему.
Открываем печку до упора

Потом берем отвертку в руки и пааааааааехали!
Снимаем защитную пластмасску

откручивая все винты.

Достаем масленку

И продолжаем снимать защитный кожух с печки

Когда всю пластмассу сняли, необходимо высвободить печь для этого открутить два винта

Затем отцепляем все провода, точнее один

Все, теперь можно аккуратно взять печку и поставить на заранее подготовленное место, желательно какой-нибудь стол. Подложите бумагу.

Начинаем снимать по порядку все, что нам мешается, не забываем при прочищать, протирать все снимаемое или где видим грязь

Откручиваем винты (три штуки), чтобы достать валы масляной системы

Теперь аккуратно достаем фильтр

Снимаем пружинки

Снимаем шестеренку с одной стороны и освобождаем валы для того, чтобы их вытащить

Снимаем валики и кладем на заранее подготовленую поверхность

Достаем еще один фильтр

Вот так все выглядит по отедельности

Теперь снимем бункер с маслом, отсоединяем все провода, откручиваем винты

Сливаем все старое масло в ненужную тару.Как правило масло все грязное

Отсоединяем датчик и насос

Потом этот бункер промываем.Я использую уайт спирит

После того как промыли, дайте немного времени, чтобы из бункера уайт спирит стек.
А пока можно перейти к нашим валикам масляной системы.Снимаем ракель открутив четыре винта

Ставим новый

Протираем сами валики

Очищаем фильтры от грязного масла

Теперь задача поставить все обратно так, чтобы ничего не осталось лишнего

Поэтому, когда снимаете, запоминайте последовательность как снимали и что снимали.
Удачи!

xrx · 17.05.2009, 23:08

Да почему в бидоны. У меня как раз 3 литра пока осталось.Масло тестируется уже 2 месяца на 3-х DC12, и на 2-х сфидах, общий пробег тысяч 30-40, просто хотел еще потестить для уверенности. Но уже сейчас можно сказать что результаты положительные, не стекает как риковское и валы не рвутся, разницы вообще не заметил никто. Кому надо пишите в мыло xrxsrvc@mail.ru будем как-то договариваться, я на украине и не знаю как проводники относятся к жидкостям. Это я насчет москвы.

JAGUAR_IGOR · 27.05.2009, 15:27

Скажите какая есть совместимость фьюзерного масла, DC 12? Что лить - только оригинал? Каким лучше пользоваться или какой не дорогой вариант! Живу в Украине! Заранее спасибо

KarSlon · 27.05.2009, 21:46

Систему не чистил сроду. Лезвие не менял. Лью отработку от Рико пополам с родным. Полос на 4сс каландированной нет, а меловка Sappi и UPM застревает в любом случае, что 3000, что 10к.

Стораенцо меловка шла, но кончилась.

JAGUAR_IGOR · 28.05.2009, 01:53

Проблема: начало попадать (просачиваться) масло на бумагу при ЕкстраХЕВИ, в верхнем правом углу!!!! Обидно использую бумагу для термопереноса - стало много брака((( Завтра покажу фотки!! Что делать???

man · 28.05.2009, 01:58

возможно надо поменять ракель...

Hell Horseman · 28.05.2009, 13:22

Цитата:

Сообщение от mandragory

возможно надо поменять ракель...

Или всю систему, возможен люфт между валами...

JAGUAR_IGOR, какой пробег аппарата-то? Стоит начать с чистки масляной системы, осмотреть валы/подшипники на предмет проточки, попробовать поиграть с подачей масла через NVM (ячейка 777-051, значения от 3000 до 10000)...

xrx · 28.05.2009, 20:51

JAGUAR_IGOR,
Возможно забилось отверстие и у тебя масло не стекает в отстойник, посмотри маслянную ванну, в ней не должно быть масла если забилось, то масло через край льется и капает на бумагу. По-поводу совместимого масла позвони мне 80509640045

JAGUAR_IGOR · 05.06.2009, 12:25

Вот наконец добрался до фотика. Фото №1 - видно на листе масляное пятно! Фото №2 - это поднимая масленку, видно уровень масла!! Если это о чем то говорит!....

man · 05.06.2009, 14:11

чиcтить-чистить-чистить...

Михаил · 05.06.2009, 14:15

Чистить нужно уайтспиритом!!!

xrx · 06.06.2009, 00:03

Уровень масла не там где масленка стоит а там где маслянная система стоит и фильтр лежит. Там лужица масла маленькая должна быть на дне, а не набранная до краев.

Maximak · 12.06.2009, 15:53

спасибо, очень помогло

bugr · 16.06.2009, 17:02

Супер тема! Разобрал за 10 минут. Самое главное всё понятно и просто. Фотки все по делу.

bugr · 16.06.2009, 17:06

Супер тема! Разобрал за 10 минут. Самое главное всё понятно и просто. Фотки все по делу.

Веселый · 28.09.2009, 17:29

Цитата:

Сообщение от JAGUAR_IGOR

Вот наконец добрался до фотика. Фото №1 - видно на листе масляное пятно! Фото №2 - это поднимая масленку, видно уровень масла!! Если это о чем то говорит!....
Миниатюры

Это у вас выработка втулки на донор ролле, они там либо бронзографитовые, либо пластмасс

kvetr · 30.10.2009, 11:21

Сабж отличный!!! Развернуто показано.

Behappy · 11.11.2009, 15:50

Крайне не рекомендую заливать в дусю масло Type-SS. Оно не подходит совсем. Можно использовать только в крайних случаях .

Hell Horseman · 11.11.2009, 15:54

Цитата:

Сообщение от Behappy

Крайне не рекомендую заливать в дусю масло Type-SS. Оно не подходит совсем. Можно использовать только в крайних случаях .

Отлично!!! Наконец-то кто-то мои подозрения озвучил

ЦифраМиг · 11.11.2009, 15:59

Behappy, расскажи подробнее эффекты от использования.
Миша, это то катуновское маслице, что ты используешь?

Behappy · 11.11.2009, 18:18

Использовал всего пол литра масла Type-SS Синяя этикетка. Покупал в ramis.ru. После начала использования появились следующие проблемы:
1) Масло льется по краям при любом значении от 3000 до 10000. Капает иногда и по центру и где попало.
2) Масляные полоски усиливаются тотальная прочистка не дает результатов. За время использования этого масла делал прочистку 4 раза. До этого работал на масле dc7000 и похожих проблем не испытывал.
3) После 7-8 тысяч копий На верхний вал стал налипать тонер и припекаться где попало. Появились темные полоски по всему листу. Верхний вал начал просто карябать тонер на листе.
После замены масла type-ss на масло от dc6060 полет нормальный. Все проблемы описанные выше исчезли.

18.10.2008, 02:29	#1
ЦифраМиг Profi Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 7,214 Репутация: 1049	Xerox DC-12 Чистим масляную систему Думаю сабж будет полезен многим.Итак-чистим масляную систему. Открываем печку до упора Потом берем отвертку в руки и пааааааааехали! Снимаем защитную пластмасску откручивая все винты. Достаем масленку И продолжаем снимать защитный кожух с печки Когда всю пластмассу сняли, необходимо высвободить печь для этого открутить два винта Затем отцепляем все провода, точнее один Все, теперь можно аккуратно взять печку и поставить на заранее подготовленное место, желательно какой-нибудь стол. Подложите бумагу. Начинаем снимать по порядку все, что нам мешается, не забываем при прочищать, протирать все снимаемое или где видим грязь Откручиваем винты (три штуки), чтобы достать валы масляной системы Теперь аккуратно достаем фильтр Снимаем пружинки Снимаем шестеренку с одной стороны и освобождаем валы для того, чтобы их вытащить Снимаем валики и кладем на заранее подготовленую поверхность Достаем еще один фильтр Вот так все выглядит по отедельности Теперь снимем бункер с маслом, отсоединяем все провода, откручиваем винты Сливаем все старое масло в ненужную тару.Как правило масло все грязное Отсоединяем датчик и насос Потом этот бункер промываем.Я использую уайт спирит После того как промыли, дайте немного времени, чтобы из бункера уайт спирит стек. А пока можно перейти к нашим валикам масляной системы.Снимаем ракель открутив четыре винта Ставим новый Протираем сами валики Очищаем фильтры от грязного масла Теперь задача поставить все обратно так, чтобы ничего не осталось лишнего Поэтому, когда снимаете, запоминайте последовательность как снимали и что снимали. Удачи!

16.06.2009, 17:02	#53
bugr Местный Регистрация: 15.06.2009 Адрес: Моск.обл Сообщений: 129 Репутация: 9	Респект Супер тема! Разобрал за 10 минут. Самое главное всё понятно и просто. Фотки все по делу.

11.11.2009, 15:59	#59
ЦифраМиг Profi Регистрация: 24.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 7,214 Репутация: 1049	Behappy, расскажи подробнее эффекты от использования. Миша, это то катуновское маслице, что ты используешь? __________________ Купила мама konica (c)

17.05.2009, 23:08	#41
xrx Местный Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Украина Сообщений: 529 Репутация: 53	Да почему в бидоны. У меня как раз 3 литра пока осталось.Масло тестируется уже 2 месяца на 3-х DC12, и на 2-х сфидах, общий пробег тысяч 30-40, просто хотел еще потестить для уверенности. Но уже сейчас можно сказать что результаты положительные, не стекает как риковское и валы не рвутся, разницы вообще не заметил никто. Кому надо пишите в мыло xrxsrvc@mail.ru будем как-то договариваться, я на украине и не знаю как проводники относятся к жидкостям. Это я насчет москвы.

27.05.2009, 15:27	#42
JAGUAR_IGOR Новичок Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Украина Сообщений: 14 Репутация: 1	Скажите какая есть совместимость фьюзерного масла, DC 12? Что лить - только оригинал? Каким лучше пользоваться или какой не дорогой вариант! Живу в Украине! Заранее спасибо

27.05.2009, 21:46	#43
KarSlon Местный Регистрация: 07.09.2008 Адрес: Донецк Сообщений: 4,538 Репутация: 461	Систему не чистил сроду. Лезвие не менял. Лью отработку от Рико пополам с родным. Полос на 4сс каландированной нет, а меловка Sappi и UPM застревает в любом случае, что 3000, что 10к. Стораенцо меловка шла, но кончилась.

28.05.2009, 01:53	#44
JAGUAR_IGOR Новичок Регистрация: 12.10.2008 Адрес: Украина Сообщений: 14 Репутация: 1	Проблема: начало попадать (просачиваться) масло на бумагу при ЕкстраХЕВИ, в верхнем правом углу!!!! Обидно использую бумагу для термопереноса - стало много брака((( Завтра покажу фотки!! Что делать???

28.05.2009, 01:58	#45
man Местный Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Украина, г. Львов Сообщений: 3,234 Репутация: 760	возможно надо поменять ракель...

28.05.2009, 20:51	#47
xrx Местный Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Украина Сообщений: 529 Репутация: 53	JAGUAR_IGOR, Возможно забилось отверстие и у тебя масло не стекает в отстойник, посмотри маслянную ванну, в ней не должно быть масла если забилось, то масло через край льется и капает на бумагу. По-поводу совместимого масла позвони мне 80509640045

05.06.2009, 14:11	#49
man Местный Регистрация: 29.07.2008 Адрес: Украина, г. Львов Сообщений: 3,234 Репутация: 760	чиcтить-чистить-чистить...

05.06.2009, 14:15	#50
Михаил Администратор Регистрация: 19.06.2008 Адрес: Александров Сообщений: 6,215	Чистить нужно уайтспиритом!!!

06.06.2009, 00:03	#51
xrx Местный Регистрация: 13.12.2008 Адрес: Украина Сообщений: 529 Репутация: 53	Уровень масла не там где масленка стоит а там где маслянная система стоит и фильтр лежит. Там лужица масла маленькая должна быть на дне, а не набранная до краев.

12.06.2009, 15:53	#52
Maximak Новичок Регистрация: 07.02.2009 Адрес: Казахстан Сообщений: 10 Репутация: 0	спасибо, очень помогло

16.06.2009, 17:06	#54
bugr Местный Регистрация: 15.06.2009 Адрес: Моск.обл Сообщений: 129 Репутация: 9	Супер тема! Разобрал за 10 минут. Самое главное всё понятно и просто. Фотки все по делу.

30.10.2009, 11:21	#56
kvetr Новичок Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Москва Сообщений: 21 Репутация: 5	Сабж отличный!!! Развернуто показано.

11.11.2009, 15:50	#57
Behappy Местный Регистрация: 03.10.2008 Адрес: Москва Сообщений: 414 Репутация: 34	Крайне не рекомендую заливать в дусю масло Type-SS. Оно не подходит совсем. Можно использовать только в крайних случаях .

11.11.2009, 18:18	#60
Behappy Местный Регистрация: 03.10.2008 Адрес: Москва Сообщений: 414 Репутация: 34	Использовал всего пол литра масла Type-SS Синяя этикетка. Покупал в ramis.ru. После начала использования появились следующие проблемы: 1) Масло льется по краям при любом значении от 3000 до 10000. Капает иногда и по центру и где попало. 2) Масляные полоски усиливаются тотальная прочистка не дает результатов. За время использования этого масла делал прочистку 4 раза. До этого работал на масле dc7000 и похожих проблем не испытывал. 3) После 7-8 тысяч копий На верхний вал стал налипать тонер и припекаться где попало. Появились темные полоски по всему листу. Верхний вал начал просто карябать тонер на листе. После замены масла type-ss на масло от dc6060 полет нормальный. Все проблемы описанные выше исчезли.