Инженер на КБС с выездом

[mark II]

Всем приветов!

Может у кого есть контакты хорошего инженера по КБСкам (Boway 980, 986 и т.д.), вот чтобы с выездом к заказчику (тот же Реалист только привоз к ним на сервис - не очень удобно ...). Поделитесь, други!
Да, это Москва и Московская область (северо-восток).

[trade-color]

mazdie, ну вы тоже сравнили кбс бовей и офсет. За офсет счёт прилетает не кислый. И этот счёт оплачивается с радостью. Бовей собирается где то в подвале. На офсет запчасти просто так не купишь. Офсет себе цену знает. И кбс бывает под тонну с гаком и сделана она на совесть. А цпм же контрл ПЭ сам ремонтирует, какой тут инженер.

[Chernov]

Сообщение от zeppelin

Чёт у меня сомнения, что в Китае инженеры проектируют аппараты.
Если только инженеры-экономисты.

А почему я, юзер, должен парт номер знать?
Хотел я как-то давно на ксер вал один купить.
Разобрал узел, сфотографировал вал, отправил
поставщику эту фотографию, они заказали.
Привезли - бац!!!
Совсем с другого узла вал.

О, шитс, надо было мне партс номер этим горе-поставщикам
где-то нарыть. Ну ясно дело, "я сам виноват".

хорошая китайская техника стоит +/- как европейский аналог...
раньше, китай брал низкими зп, а щас они почти как в европпе...

[Chernov]

Сообщение от trade-color

А цпм же контрл ПЭ сам ремонтирует, какой тут инженер.

ну отремонтируй мне! умник ????ь нашелся.
я готов оплатить все расходы + заплатить за работу и детали, если приедешь и сделаешь все. а сидеть и ????еть тут все умеют.

[trade-color]

Сообщение от zeppelin

Чёт у меня сомнения, что в Китае инженеры проектируют аппараты.
Если только инженеры-экономисты.


:

Китайские инженеры экономисты с удовольствием работают на токсрных станках сталинских времен и в ус не дуют.

[Chernov]

Сообщение от trade-color

Китайские инженеры экономисты с удовольствием работают на токсрных станках сталинских времен и в ус не дуют.

не ????и пожалуйста, а. это было лет 10-20 назад. щас у них НОВЫН современные станки, автоматизированные.

[zeppelin]

Сообщение от trade-color

Китайские инженеры экономисты с удовольствием работают на токсрных станках сталинских времен и в ус не дуют.

А чего у них тогда всё получается, такое ощущение,
что из гуа-вна и палок?

[trade-color]

Сообщение от Chernov

ну отремонтируй мне! умник ????ь нашелся.
я готов оплатить все расходы + заплатить за работу и детали, если приедешь и сделаешь все. а сидеть и ????еть тут все умеют.

А я не умничаю. Контрл ПЭ всю жись не довольна сервисом. Вне зависимости от результата. Бумажками махать не надо. Мы тоже умеем махать бумажками. Хорошо мыть кости инженеру без его присутствия. Мы же не знаем почему называют плохим/хорошим.

[Chernov]

Сообщение от trade-color

Хорошо мыть кости инженеру без его присутствия. Мы же не знаем почему называют плохим/хорошим.

читайте
http://forum.trade-print.ru/showthread.php?t=49360

[trade-color]

Сообщение от zeppelin

А чего у них тогда всё получается, такое ощущение,
что из гуа-вна и палок?

Просто вы живёте в 2005 году все ещё. Москва закупает гамно на продажу. А алибаба и все все Давно подняли цену потому что качество выросло. И нет там ни гамна ни палок.

[zeppelin]

Сообщение от trade-color

Просто вы живёте в 2005 году все ещё. Москва закупает гамно на продажу. А алибаба и все все Давно подняли цену потому что качество выросло. И нет там ни гамна ни палок.

Я так полагаю, что теперь на все темы, когда просят
совета, что купить, бу европу или новый китай,
можно со всей ответственностью людям советовать:
"бери новый китай и радуйся жизни"?

[mark II]

Сообщение от trade-color

Контрл ПЭ как всегда жжёт. А почему инженер должен ремонтировать кбс в поле. В поле ни условий ни хрена. На коленках что ли стоять. Готовы оплачивать выезд инженера несколько раз. За один выезд не возможно все сделать. Такие аппараты ремонтируются в мастерской. По таким запросам можно и автослесаря пригласить к себе в гараж на коленки. И ещё делят плохой, хороший.

Передергиваете!!!
Убирайте свои эмоции - читайте заголовок.
Где там слово "должен"?
Ниже написали - все начинается с диагностики, а дальше клиент решает что ему делать дальше - вариантов много от отсутствия времени, денег и гарантий и т.д.
И это нормально вызвать инженера на диагностику, ее возможно в "полевых" условиях провести хотя машины у меня стоят в закрытом помещении и в тепле.

Причина создания тем и поднятия кипеша - летом маленького Бовея два раза возил в ремонт с одной причиной - первый раз человек думал малой кровью обойтись, но по второму пришлось перетряхнуть проводку, но можно было и сразу это сделать не дожидаясь повторов.

А вот два других аппарата - это в сумме под полтонны и под них надо заказывать машину и одного такелажника. И вот вы мне предлагаете этот цирк туда сюда их возить по несколько раз, и при том что еще неизвестно во что выйдет ремонт по деньгам.

Кароче, не разводите тут ))))

[V_Nik]

Сообщение от mark II

...А вот два других аппарата - это в сумме под полтонны и под них надо заказывать машину и одного такелажника....

Такелажников нужно 4-х и умелых, и все одно, нет гарантии, что после транспортировки не потребуется производить регулировки вновь!

[N-Print]

Сообщение от trade-color

Контрл ПЭ как всегда жжёт. А почему инженер должен ремонтировать кбс в поле. В поле ни условий ни хрена. На коленках что ли стоять. Готовы оплачивать выезд инженера несколько раз. За один выезд не возможно все сделать. Такие аппараты ремонтируются в мастерской. По таким запросам можно и автослесаря пригласить к себе в гараж на коленки. И ещё делят плохой, хороший.

Хорошо, бытовой пример, у тебя допустим холодильник сломался, ты звонишь в сервис центр, мол пришлите мастера пусть посмотрит я ЗАПЛАЧУ за приезд, а тебе говорят нет, мастер у нас по полям-квартирам не ездит, притаскивай холодильник к нам...что будешь делать? Без холодильника жить трудно, таскать его без лифта тяжело, а сервис в городе один...