с-0302. КМ 6000press

[mark II]

Не нашел тему где я этот вопрос поднимал...

Всем здравствуйте!!!
По мануалу две причины - вентиляторы и плата.
Вентиляторы поменял, все по прежнему.
Ошибка начинает выпадать с температур для бумаг плотность 105-130 грамм и выше. После 20-30 проходов.
На 80 граммах работает без остановок.
Где то на буржуинских просторах вычитал что нужно прозванивать по проводам и контактам, потому что не факт , что плата больна.
Но вот плохо себе представляю последовательность действий и объект воздействия, о каких проводах люди пишут.
И да, инженера не горят желанием заниматься подобными ошибками.
Взываю к опыту форумчан.

Пробег у аппарата около 5 млн., но рядом стоит другой дедушка, у него уже 7 млн., кряхтит потихоньку)))

[taner]

поддержу..
Если вдруг сдохнет с6000 куплю контроллер незадорого)) если он в нормальном состоянии

[mark II]

Сообщение от taner

поддержу..
Если вдруг сдохнет с6000 куплю контроллер незадорого)) если он в нормальном состоянии

ничосе поддержал, коршун))))

[Printcolor]

Если рядом стоит другой дедушка, так перекиньте с него плату и проверьте. Всё проще чем искать провода и звонить их.

[taner]

Сообщение от Printcolor

Если рядом стоит другой дедушка, так перекиньте с него плату и проверьте. Всё проще чем искать провода и звонить их.

а контроллер с дедушки.. ну.. вы знаете, что с ним делать)

[mark II]

Сообщение от Printcolor

Если рядом стоит другой дедушка, так перекиньте с него плату и проверьте. Всё проще чем искать провода и звонить их.

в этом случае какая вероятность потерять второго дедушку ?

[konicavod]

Сообщение от mark II

Вентиляторы поменял, все по прежнему.

ставили новые, с дугой машины или просто между собой поменяли?

[mark II]

Сообщение от konicavod

ставили новые, с дугой машины или просто между собой поменяли?

с другой машины

[Socialist]

mark II, на плате PRCB есть предохранитель ICP3, через который идёт питание на эти вентиляторы. Он самовосстанавливающийся. Когда по каким-то причинам ток в цепи становится больше положенного, предохранитель срабатывает и машина падает в ошибку. Если в цепи от платы до вентиляторов есть плохой контакт, то там может проскакивать искра и ток резко меняется. Ещё причина - грязь, забившаяся на оси вентиляторов или на корпусе. Крыльчатка не задевает за наросты грязи в корпусе?

[Socialist]

Сообщение от Printcolor

так перекиньте с него плату и проверьте. Всё проще чем искать провода и звонить их.

Имхо пройти по цепи проводов проще, чем платы перекидывать. Если неисправность механическая, то другая плата так же будет себя вести.
Можно для начала просто передёрнуть разъёмы (на плате CN467, CN483 с красными проводами). Если не поможет, то вызванивать по одному проводу от маленьких трёхпиновых разъёмов (вентиляторных) до PRCB.

[taner]

ну..мы все пытались помощь.. но видать: не судьба.. мы сделали все что могли. пришло время проститься со старичком 6000.

а вот контроллеру еще жить и жить!

[mark II]

Сообщение от Socialist

mark II, на плате PRCB есть предохранитель ICP3, через который идёт питание на эти вентиляторы. Он самовосстанавливающийся. Когда по каким-то причинам ток в цепи становится больше положенного, предохранитель срабатывает и машина падает в ошибку. Если в цепи от платы до вентиляторов есть плохой контакт, то там может проскакивать искра и ток резко меняется. Ещё причина - грязь, забившаяся на оси вентиляторов или на корпусе. Крыльчатка не задевает за наросты грязи в корпусе?

вентиляторы чистые, и мои старые , и с другой машины,
когда менял, вокруг почистил ...

если машину погонять через ошибку, то через полдня она средних плотностях работает, с чего и дела. предположения про плохой контакт на просторах проводов или разъемов

[mark II]

Сообщение от taner

ну..мы все пытались помощь.. но видать: не судьба.. мы сделали все что могли. пришло время проститься со старичком 6000.

а вот контроллеру еще жить и жить!

покружи еще маленько, коршун )))