KarSlon, согласен что причина более глобальна, чем 2 перенос, если R6 и R25 живы и сопротивление их 4,7 ома, то надо смотреть все таки питание, потому что в момент пуска двигателей ток достигает десятка ампер и любые грязные или подгоревшие контакты вносят существенный вклад, а процедура проверки подъема вала второго переноса идет одной из первых вот и вываливается в ошибку. Сейчас поищу схему коммутации, если найду выложу.